Stabile afgifter er det eneste der kan redde markedet: Mobility Denmark opjusterer forventningerne markant og forudser 1 million elbiler i 2027 og 1,7 millioner i 2030.
Mobility Denmark forudser nu, at der vil køre 1 million elbiler rundt på de danske veje allerede i 2027.
Det er en markant opjustering af prognosen. De forventer også, at salget af personbiler i 2026 vil slå alle rekorder.
Den nye optimisme skyldes finanslovsaftalen for 2026. Aftalen har aflyst det planlagte afgiftshop på elbiler.
– Vi ser en fornyet tillid til bilmarkedet, siger Mads Rørvig, administrerende direktør i Mobility Denmark.
– Efter længere tids usikkerhed om bilafgifterne, kan flere nu træffe beslutning om deres bilkøb.
80 procent af salget i 2026 vil være elbiler
Mobility Denmarks nye prognose er dramatisk. Og måske urealistisk.
Importør-organisationen forventer, at salget af nye personbiler i 2026 vil nå 185.000 biler. Det er en stigning fra de tidligere forventede 170.000.
Elbiler vil udgøre omkring 80 procent af alle nyregistreringer i 2026.
Den massive vækst betyder, at Danmark forventes at passere 1 million elbiler i 2027.
Det er langt hurtigere end selv regeringens oprindelige prognose fra 2020. Den forventede kun knap 550.000 elbiler i 2030.
Mobility Denmark forudser nu 1,7 millioner elbiler i 2030 – 100.000 flere end tidligere antaget.
Afgiftsrabatter er det eneste, der kan redde elbilen
Den store vækst bygger på politisk stabilitet og et solidt økonomisk fundament.
Den nye finanslovsaftale sikrer, at det fortsat er attraktivt at vælge en elbil. Det sker, fordi afgiftsstigningen er udskudt til 2027.
– Finanslovsaftalen er en vigtig sejr – både for branchen og for forbrugerne, men især for den grønne omstilling og Danmarks klimamål, siger Mads Rørvig.
Han understreger, at elbilerne fortsat skal være det billigste valg for forbrugerne for at opretholde det høje tempo.
Rørvig advarer dog politikerne mod at gentage det, han kalder “Sveriges fejl”.
Sverige er skrækscenariet
I Sverige faldt andelen af elbiler til under 35 procent efter den politiske støtte blev fjernet brat i november 2022.
– Hvis man i Danmark fjerner støtten til elbiler for tidligt, vil det påvirke salget negativt – præcis som vi har set i Sverige,” siger Mattias Bergman, direktør i Mobility Sweden.
Mobility Denmark kalder det derfor afgørende, at elbiler gøres “permanent attraktive”.
Den hurtige omstilling stiller dog også store krav til infrastrukturen.
– Udviklingen i elbilmarkedet går hurtigere end forventet… det stiller krav til blandt andet ladeinfrastrukturen og elnettet, som skal kunne følge med, hvis den grønne omstilling skal holde farten, advarer Mads Rørvig.
Den samme advarsel har FDM delt. Her mener man ganske enkelt ikke, at det danske elnet kan klare den udvikling blandt ladestanderne, som er på vej.
