Vinterdæk er ikke nok i snevejr – forkert dæktryk og slidte dæk kan forringe vejgrebet markant og give længere bremselængde – selv ved lav fart, fortæller dækchef.
Når sne og frost rammer Danmark, gør mange bilister sig klar – vinterdæk monteres, sikkerhedsvest og advarselstrekant ligger klar, og tempoet sættes ned. Men ét afgørende punkt bliver ofte overset, når sneen lander på vejene.
For lavt dæktryk og slidte dæk kan nemlig forringe vejgrebet markant i vinterføre, selv hvis bilen kører på vinterdæk. Resultatet kan være længere bremselængde og dårligere kontrol på glatte veje, hvor marginerne i forvejen er små.
Ifølge dækeksperter er det netop i perioder med kulde, at bilister bør være ekstra opmærksomme på dækkenes tilstand.
“Dækket er bilens eneste kontakt med vejen. Jo mindre kontaktflade, desto ringere vejgreb, længere bremselængde og dårligere kontrol. Forkert dæktryk reducerer kontaktfladen yderligere, og det kan få alvorlige konsekvenser på glatte veje,” siger Georg Nielsen, der er administrerende direktør i Continental Dæk Danmark A/S.
Kulden får dæktrykket til at falde
Når temperaturen falder, falder dæktrykket også. Det er en sammenhæng, mange bilister undervurderer. Som tommelfingerregel falder dæktrykket cirka 0,1 bar for hver 10 graders temperaturfald.
Falder temperaturen eksempelvis fra 15 grader til minus 5 grader, kan dæktrykket derfor være omkring 0,2 bar lavere alene på grund af kulden. Kører man i forvejen med for lavt tryk, bliver problemet forstærket.
“Mange kører allerede med for lavt dæktryk. Derfor er det vigtigt at tjekke trykket og fylde op, så man rammer bilproducentens anbefalinger. De står typisk i dørstolpen, instruktionsbogen eller ved brændstofdækslet,” forklarer Georg Nielsen.
Ud over sikkerheden kan for lavt dæktryk også have betydning for økonomien. Øget rullemodstand giver højere energiforbrug, og det vil især kunne mærkes i elbiler, hvor rækkevidden kan falde mærkbart i vinterkulden.
Slidte dæk mister grebet i sne og sjap
Dæktrykket er dog ikke det eneste, der spiller ind. Mønsterdybden er mindst lige så vigtig i vinterføre. Slidte dæk har sværere ved at lede vand, sjap og sne væk fra kontaktfladen og mister hurtigere grebet på glatte veje.
Det kan give dårligere stabilitet i sving og forlænge bremselængden betydeligt, selv ved relativt lav hastighed.
“Mønsterdybden er helt central for, om dækket kan arbejde korrekt i vinterføre. Er man i tvivl om dækkenes stand eller det anbefalede dæktryk, bør man få hjælp hos en fagmand. Det er en lille indsats, der kan have stor betydning for trafiksikkerheden,” siger Georg Nielsen.
Små dæk-justeringer kan gøre stor forskel
Tjek af dæktryk og mønsterdybde tager kun få minutter og kan ofte klares gratis på tankstationer. Alligevel bliver det ofte glemt, fordi mange forbinder vinterkørsel med vinterdæk alene.
Når sne og frost rammer, er det netop kombinationen af korrekt dæktryk, tilstrækkelig mønsterdybde og tilpasset hastighed, der afgør, hvor sikkert bilen bevæger sig på vejene.
Så husk det nu: Vinterdæk er vigtige, men de gør ikke arbejdet alene.
