Cyklistforbund forlanger nu 30 km/t-zoner ved 162 skoler. De mener, at de nuværende 50 km/t-veje uden cykelsti er livsfarlige for 36.000 børn.
Det hollandske cyklistforbund, Fietsersbond, forlanger nu, at hastigheden bliver sat ned til 30 km/t på vejene omkring 162 folkeskoler.
Forbundet kalder de nuværende 50 km/t-zoner uden cykelsti for livsfarlige og kræver øjeblikkelig handling for at beskytte de 36.000 børn, der dagligt cykler på strækningerne.
Kravet kommer efter en ny undersøgelse foretaget af forbundet selv. Ønsket om et forbud minder et raseri fra det danske cyklistforbund.
– Indførelsen af 30 kilometer-veje omkring skoler er en simpel, gennemprøvet foranstaltning, der kan hjælpe med at forhindre ulykker, siger Ross Goorden, politisk rådgiver for Cyklistforbundet, ifølge mediet NOS.
De hollandske cyklister mener, at der er problemer med hastigheden ved og omkring 162 folkeskoler i i landet.
Her må bilisterne nemlig køre 50 km/t, mens cyklisterne ikke har nogen egentlig cykelsti at køre på.
Ifølge forbundets beregninger betyder det, at over 36.000 børn hver dag er tvunget til at cykle på veje, hvor de deler pladsen med biler, der kører op til 50 km/t.
Forældre tør ikke lade børn cykle
Den utrygge situation får ifølge Ross Goorden mange forældre til at fravælge cyklen.
– Et usikkert skolemiljø fører til, at forældre sjældnere lader deres børn cykle til skole selv. De bliver oftere kørt til skole, hvilket øger trafikken omkring skolerne, forklarer han.
“Dette skaber kaotiske og usikre trafiksituationer, hvilket fører til en ond cirkel.”
Selvom der ved 90 af de 162 skoler er etableret såkaldte “skolezoner” med advarselsskilte, er det ifølge Cyklistforbundet ikke nok.
I de fleste tilfælde er der kun tale om en anbefalet lavere hastighed, mens den egentlige hastighedsgrænse fortsat er 50 km/t.
Hollandsk ønske-forbud minder om dansk konflikt
De farligste skoleveje findes ifølge undersøgelsen i de store byer som Rotterdam (10 skoler), Almelo (7) og Dordrecht (6).
Mest sikre er provinserne Drenthe, Flevoland, Friesland, Gelderland og Groningen, hvor der slet ingen 50 km/t-veje findes i nærheden af skolerne.
Den hollandske debat om hastighedsgrænser ved skoler afspejler en lignende konflikt i Danmark.
Herhjemme har Cyklistforbundet raset mod et nyt lovforslag fra regeringen. Det forslag vil forbyde kommunerne at sænke hastighedsgrænsen til 30 km/t på veje med en vis mængde trafik.
Cyklistforbundet kaldte i deres høringssvar, som Boosted også har kunnet fortælle om, lovforslaget for en “katastrofe”.
– Vi er meget kritiske over for dette lovforslag,” udtalte direktør Kenneth Øhrberg Krag dengang i en pressemeddelelse.
Den nye, hollandske undersøgelse giver nu yderligere ammunition til de danske cyklisters kamp for lavere hastigheder i byerne.
Den hollandske cyklistorganisations krav om lavere hastigheder er blot det seneste eksempel på interessegruppers forsøg på at begrænse bilismen.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har en klimaaktivist i USA foreslået at forbyde hurtige benzinpumper.
Formålet er her at gøre det lige så langsomt og besværligt at tanke benzin som at lade en elbil.
