Den funky Citroën ELO overrasker med førersæde som i McLaren F1 og fleksibelt interiør, der rummer op til seks personer på trods af bilens beskedne størrelse.
Citroën løfter nu sløret for ELO, som er en kompakt konceptbil med flere opsigtsvækkende detaljer. Blandt andet placeres føreren i midten af kabinen, som du måske husker det fra superbilen McLaren F1. Det er en løsning, der gør bilen markant anderledes end typiske minibiler.
Konceptet får verdenspremiere i januar og viser, hvordan Citroën arbejder med nye idéer til små elbiler.
ELO er 4,10 meter lang, men indrettet, så kabinen kan udvides fra fire til seks siddepladser. Interiøret kan også omdannes til soveplads, arbejdsstation eller opholdsrum, afhængigt af brugssituationen.
Citroën beskriver den lille elbil som et “eksperiment i fleksibel indretning og daglig anvendelse”.
Citroën ser ELO som næste skridt efter konceptbilen OLI fra 2022. Formålet er at afprøve løsninger, der kan påvirke fremtidige modeller, særligt når det gælder kabineudnyttelse, materialer og praktiske funktioner. ELO viser et bud på, hvordan en meget lille elbil kan tilpasses mange forskellige formål.
Centralt førersæde og modulært interiør i Citroën ELO
Det mest opsigtsvækkende element i ELO er det centralt placerede førersæde. Placeringen giver udsyn gennem hele forruden og skaber en symmetrisk kabine, hvor ekstra sæder kan placeres efter behov.
Citroën fremhæver, at elbilarkitekturen gør det muligt at frigøre mere plads end normalt i biler på samme størrelse.
Interiøret er udviklet i samarbejde med Decathlon, som har bidraget med materialer og løsninger inspireret af udendørs- og fritidsudstyr. Goodyear har udviklet særlige dæk til konceptbilen. Citroën fremhæver, at ELO skal fungere både til transport, hvile og arbejde.
ELO er udviklet som et idélaboratorium og bliver vist i en periode, hvor Citroën arbejder på en bred opdatering af modelprogrammet. Mærket beskriver konceptet som et udtryk for kreativitet og praktisk tænkning i mindre bilklasser.
Citroën ser ELO som et signal for mærkets retning
Citroëns CEO Xavier Chardon siger, at konceptet er tænkt som en udvidelse af mærkets designfilosofi:
“ELO er et idélaboratorium, der afspejler Citroëns værdier og åbner nye perspektiver for det, der præger vores tænkning i dag,” fortæller Xavier Chardon.
Designchef Pierre Leclercq beskriver ELO som en kombination af funktion og karakter:
“ELO er fuld af energi gennem sin farverige fremtoning og alle de muligheder, den giver for et aktivt og indholdsrigt liv,” fortæller Pierre Leclercq.
Citroën ELO får officiel verdenspremiere på Bruxelles Motor Show 9. januar, hvor modellen forventes at tiltrække opmærksomhed på grund af størrelsen, fleksibiliteten og det centralt placerede førersæde, som sjældent ses i små elbiler.
