Nye anklager rammer bilmærket BYD. To tidligere ansatte fortæller om systematisk udnyttelse, gratis overarbejde og ekstrem overvågning på fabrikken.
Skrækhistorier om gratis arbejde og dårlige arbejdsforhold plager nu bilmærket BYD.
To tidligere medarbejdere er stået frem og fortæller om systematisk udnyttelse. Særligt ingeniører hos BYD bliver ramt hårdt af de kritisable forhold.
De to tidligere ansatte afslører en forventning om to timers gratis overarbejde. Det sker hver eneste dag i ingeniørafdelingen.
I praksis betyder det, at ingeniører ikke kan stemple ud fra arbejde før klokken 20.00 om aftenen. Det er en fast regel på fabrikken.
Samlet set løber det op i 40 timers ulønnet arbejde hver måned for de ansatte. Det skriver mediet Carnewschina.
Overarbejdet er ikke det eneste problem. De ansatte hos BYD overvåges også meget tæt af ledelsen.
Stramme tøjler og korte pauser
Alle medarbejdere er angiveligt tvunget til at stemple ind fire gange i løbet af en arbejdsdag. Systemet registrerer alt.
Kommer en medarbejder bare et enkelt minut for sent, bliver det noteret. Der er ingen fleksibilitet i systemet.
Selv frokostpausen er under pres. Aftalen lyder på en times pause midt på dagen til hvile og spisning.
Den tid forsvinder hurtigt i en lang madkø. Køen kan vare op til en halv time for de ansatte.
Derefter har medarbejderne kun kort tid til at spise. Så skal de skynde sig tilbage til deres arbejdspladser.
Lave lønninger og globale problemer
En ingeniør i Kina tjener en løn på omkring 17.000 danske kroner om måneden. Det står i skarp kontrast til de mange timers ekstraarbejde.
Det er ikke første gang, der er klager over forholdene hos BYD. Problemerne har været kendt tidligere.
Anklagerne begrænser sig ikke kun til Kina. I Brasilien har mærket også store udfordringer.
Her er problemerne så alvorlige, at myndighederne har grebet ind. De har udstedt en række påbud og forbud.
Det er sket på en byggeplads tilknyttet en ny fabrik, som BYD er ved at opføre i landet. Læs mere om det her.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så fortæl os det: [email protected]
