BYD’s topchef Stella Li bekræfter, at en bilfabrik i Mexico er lagt på is. Geopolitisk frygt for Donald Trump får bilmærket til at tøve.
Den kinesiske bilproducent BYD har sat planerne om en ny, stor bilfabrik i Mexico på pause.
Usikkerhed om den politiske situation i USA, særligt i lyset af Donald Trumps ageren, får kineserne til at holde igen.
Topchef for BYD i Amerika, Stella Li, har bekræftet beslutningen. Det sker efter en periode, hvor BYD ellers er skudt absurd meget i vejret.
Planer om global ekspansion følger sjældent en lige linje. Det gælder især, når international politik og handel spiller ind.
For BYD er en længe ventet udvidelse til Nordamerika nu bremset.
Bilkoncernen ellers undersøgt hele tre muligheder for at etablere sig med en fabrik i Nordamerika.
Men den proces blev allerede bremset i september sidste år. Man ville afvente udfaldet af det amerikanske præsidentvalg i 2024.
Og nu, hvor Donald Trump for længst igen har sat sig i Det Hvide Hus, trækker kineserne sig altså permanent.
Det skriver Bloomberg.
Geopolitisk usikkerhed bremser BYD
– Geopolitiske emner har en stor indflydelse på bilindustrien, siger Stella Li til mediet.
Hun forklarede, at alle i hele bilindustrien nu genovervejer deres strategi i andre lande.
– Vi venter på mere konkret klarhed, før vi træffer en beslutning, fortsatte hun.
BYD’s bestræbelser på at etablere sig i Mexico mødte modstand allerede i marts. Det var før altså noget før, den tidligere amerikanske regering slog til mod Kina med markant højere toldsatser.
Dengang forsinkede Kinas eget handelsministerium godkendelsen af den mexicanske fabrik. Årsagen var en bekymring for, at amerikanske interesser kunne få adgang til virksomhedens teknologi.
En enorm gæld, som Boosted tidligere har omtalt, kan dog også være den klods, der reelt bremser BYD’s planer i Nordamerika.
BYD beskyldes for at bruge slavearbejde
Men som Boosted også har kunnet fortælle, er en anden BYD-fabrik stadig ved at blive opført. Den skal efter planen ligge i Brasilien.
Men heller ikke det er gået super godt. De brasilianske myndigheder beskylder nemlig kineserne for at lade folk ansat på og under slave-lignende vilkår opføre fabrikken.
Som en reaktion på myndighedernes kritik har Stella Li sagt, at hun og den øvrige ledelse hos bilgiganten ‘fremover vil arbejde tættere sammen med lokale partnere’.
– Vi er nødt til at sænke farten og træde et skridt tilbage fra fokusset på hastighed. Det vil tage længere tid,. Men det er okay, siger Li.
I Danmark er BYD’s succes udeblevet. Billedet kan dog ændre sig, når kineserne kommer med en bil til 150.000 kroner i 2026.
