En engelsk Bugatti Veyron-ejer fik et chok, da en reservedel, der koster under 8 kroner hos Volkswagen, fik en pris på 100.000 kroner hos Bugatti.
En engelsk ejer af en Bugatti Veyron oplevede for nylig, hvordan prisen på en simpel reservedel kan eksplodere.
Det sker, når delen bærer et bestemt logo. Bilen, en Bugatti Veyron, er i forvejen kendt for sine ekstreme omkostninger.
Men prisforskellen i dette tilfælde så ekstrem, at den er begyndt at trække overskrifter verden over.
Den pågældende reservedel er en lille sensor. Den kan findes i flere af Volkswagen-koncernens biler. Hos en Volkswagen-forhandler koster den lige under 8 kroner stykket.
Men da ejeren henvendte sig til et autoriseret Bugatti-værksted, lød prisen på noget helt andet. Her krævede man 100.000 kroner for den selvsamme sensor.
Prisen er altså 12.500 gange højere. Det skyldes udelukkende, at delen skulle monteres i en Bugatti. Selve komponenten er identisk med den, der sidder i langt billigere biler fra VW-koncernen.
Det er ikke første gang, at historier om enorme prisforskelle på reservedele fra Volkswagen-koncernen dukker op. Fænomenet er velkendt blandt både ejerne, og dem der bare følger med fra sidelinjen. Altså via internettet.
Prisen på et logo
En britisk Veyron-ejer, Carl Hartley, oplevede noget lignende. Han skulle have udskiftet en defekt kontakt til sidespejlet. Bugatti ville have over 105.000 kroner for at udskifte hele dørmodulet.
Hartley fandt dog ud af, at selve kontakten var en standarddel fra Volkswagen. Den kostede kun otte kroner. Med hjælp fra en ven blev delen skiftet på 20 minutter. En massiv besparelse.
Reservedele, der produceres til hele Volkswagen-koncernen, får et markant prishop, når det skal bruges af Lamborghini eller Bugatti.
Ejere betaler i praksis for mærkets navn og eksklusivitet. Ikke nødvendigvis for en teknisk overlegen eller unik komponent. Selvom delen har et VW-logo påtrykt, sælges den til hyperbils-priser.
Arbejdslønnen på et specialværksted for superbiler er også væsentligt højere. Det bidrager yderligere til de høje regninger. Men det forklarer ikke fuldt ud den enorme prisforskel på selve delen.
Fælles dele i Veyron og Golf
Det er alment kendt, at bilmærkerne deler komponenter på tværs af modeller. Det gælder også for Bugatti Veyron og dens 8-liters W16-motor. Flere sensorer i motoren er de samme som i en almindelig VW Golf.
Eksempelvis koster ladetrykssensorer, som også findes i en VW Golf GTI, kun omkring 130 kroner stykket. Men arbejdslønnen for at installere dem i en Veyron kan løbe op i tusindvis af kroner.
For Bugatti-ejere er de høje priser en del af oplevelsen. Men for mange bilentusiaster virker det urimeligt. Især når den tekniske forskel er ikke-eksisterende.
Men det er altså ikke unikt for Bugatti med den slags krumspring på alverdens prislister. Et af de mere velkendte eksempler er sideblinket til en Lamborghini Murcielago.
Det er ikke fra VW’s afdeling af reservedele men fra Ford. Faktisk er det hentet direkte fra en Ford Focus. Fra den rette vinkel kan man endda se Ford-logoet trykt på det plastik, lygtehuset er lavet af.
Det koster 130 kroner for et nyt. Altså hos Ford. Alt imens tager Lamborghini 2.000 kroner for reservedel nummer: 410953081. De to dele er identiske!
