Lamborghini Revuelto er ikke noget billigt bekendtskab. Uden afgift koster bilen i sig selv fra 4 millioner kroner. En bremseskive? 72.000 kroner, tak.
Lamborghini Revuelto reservedelspriser chokerer. Ejerne skal leve med høje omkostningerne til dæk, fælge og V12-motor, hvis den altså brækker sig.
At eje en superbil som Lamborghini Revuelto er en drøm for mange. Men en ekstremt dyr drøm. Uden afgifter og moms koster bilen fra 4 millioner kroner, når den ruller ud af fabrikken.
Alligevel melder Lamborghini udsolgt de næste par år. Men der, hvor pengene i virkeligheden skal hentes, er på reservedelene.
Sidder du ned? Godt så. For det her bliver dyrt.
For selvom Lamborghini er en del af Volkswagen-koncernen, er priserne på originale reservedele til Revuelto ikke det mindste VW-agtige.
Det britiske firma Eurospares, som forhandler de originale dele, giver et klart billede af omkostningsniveauet.
Lamborghini Revuelto viderefører arven med sin V12-motor. Den er nu kombineret med plug-in hybridteknologi. På den måde kan de mange cylindre ikke bare klare de stadig strengere emissionskrav, den kan også leverer over 1.000 hestekræfter.
Men det får selv det mest almindelige service til at løbe stærkt. Udskiftning af viskerbladene er et skræmmende godt eksempel.
Et enkelt viskerblad koster cirka 1.328 danske kroner. Et oliefilter til V12-motoren ligger omkring 298 danske kroner.
Og så skal man huske, at gearkassen har to oliefiltre. Et lavtryksfilter til cirka 276 danske kroner og et højtryksfilter til cirka 1.000 danske kroner. De priser dækker kun selve delene. Arbejdstimer for montering er ikke inkluderet.
Dæk og fælge udgør en anden stor post. Et komplet sæt dæk koster over 39.500 danske kroner. Hvis de dæk sidder på Altanero-fælgene, der er ekstraudstyr fra fabrikken, bør man for alt i verden undgå skader.
En enkelt Altanero-forfælg koster cirka 30.144 danske kroner uden moms. De bredere bagfælge er endnu dyrere. Her er prisen cirka 45.825 danske kroner stykket. Alle de nævnte priser er eksklusive moms og eventuelle importafgifter.
Når bremserne trænger til service, stiger udgifterne yderligere. Et sæt bremseklodser til forakslen koster cirka 25.368 danske kroner. Taler vi om keramiske skiver, er prisen cirka 71.628 danske kroner. Pr. skive..
Reservedele til Revueltos V12-motor og hybriddelen
Men det kan blive værre endnu. For er der først problemer med drivlinjen, tager Lamborghini rigtig ved.
Det er en god idé at håbe på V12-motorens robusthed. For en ny motorblok komplet med topstykker koster omkring 437.349 danske kroner.
Det er uklart, om komponenter som krumtapakslen også er inkluderet. En krumtapaksel alene koster cirka 85.873 danske kroner.
Plejlstænger koster cirka 3.880 danske kroner stykket. Stempler koster cirka 4.558 danske kroner stykket.
V12-motoren er kun en del af den komplekse drivlinje. Den ottetrins dobbeltkoblings automatgearkasse er en anden kostbar enhed. Den koster over 387.988 danske kroner. Det er vel at mærke uden elmotoren.
For elmotoren, som er en central del af hybridsystemet, opkræver Eurospares yderligere cirka 218.442 danske kroner.
Det er vigtigt at huske, at de her priser er uden moms. Eventuelle importafgifter kommer også oveni.
At holde en Lamborghini Revuelto kørende er altså en bekostelig affære. De høje priser på reservedele afspejler bilens eksklusivitet og avancerede teknologi.
Alligevel er Lamborghinis priser det rene vand. I hvert fald når vi ser på, hvad Bugatti tager for nogenlunde ’tilsvarende’ dele. Hvis du tør, kan du læse mere om den regning lige her.
