Det kan godt være, regeringen vil lægge bilafgifterne om. Men det er ikke noget at tage af, og elbilerne bliver ikke billigere, mener brancheekspert Jacob Skjærris.
Regeringen vil lægge bilafgifterne om. Skatteminister Rasmus Stoklund (S) har ligefrem sagt, at elbiler skal være ‘folkeeje’ i Danmark.
Men på Christiansborg skal man holde op med at fortælle danskerne, at det bliver billigere at købe og eje en elbil. Det mener brancheekspert Jacob Skjærris.
For der er ifølge ham ikke noget at rykke med. I hvert fald ikke når det kommer til afgifterne. Elbilerne kan måske nok komme til at se billigere ud, men virkeligheden er ifølge Jacob Skjærris, at penge så bare skal findes et andet sted.
Det skriver han i et opslag på LinkedIn.
– Provenuneutral betyder, at der skal findes penge et andet sted. En afgiftsrabat forudsætter, at der er noget at give af. Hvilket der ikke er på elbiler op til 419.000 kroner.
– Roadpricing er et andet ord for vejafgift, som kan give mening i områder med trængsel, skriver brancheeksperten.
FDM foreslår at diesel- og benzin-ejere skal betale
Han mener, at en omlægning af bilafgifterne giver mening, hvis det rammer elbilerne, fordi de, som det er i dag, ikke er beskattet hårdt nok.
– Men det vil give højere afgifter for de fleste danskere, der køber en elbil, lyder det.
Uanset hvad, der kommer til at ske med bilafgifterne i Danmark, har politikerne dog travlt. Skatteministeren vil nemlig have en aftale på plads inden sommerferien.
Og hos FDM har man faktisk et forslag til, hvordan en ny afgiftsmodel kan strikkes sammen. Foreningen foreslår at sende regningen videre til folk med diesel- og benzinbiler.
For kommer der til at mangle provenu, altså penge i statskassen, på grund af en afskaffelse af eksempelvis registreringsafgiften, ser FDM helst, at midler hentes i en ny kvoteordning fra EU.
ETS2-kvoten, som den hedder, betyder, at der bliver lagt kvoter på CO2-udledning. Og det skal folk med diesel- og benzinbiler betale for.
Helt konkret anslås det, at ETS2-kvoten vil gøre en liter benzin 1,09 kroner dyrere, end den er i dag. Alt imens en liter diesel vil stige med 1,17 kroner.
Det er heller ikke første gang, Jacob Skjærris, der er Head of Automotive Tax and Projects hos IT-firmaet ASG Digital, advarer mod at pille ved registreringsafgiften på biler i Danmark.
Til Motor-magasinet har han sagt, at det vil åbne en ladeport af bilimport fra Tyskland, fordi danskerne her vil kunne nøjes med at betale en mons på 19 procent. Den er 25 procent i Danmark.
