I BMW’s M-afdeling erkender vicedirektør Sylvia Neubauer, at det er svært at overbevise kunderne om, at de skal købe en elbil. Derfor fortsætter forbrændingsmotoren.
For bare et par år siden skulle alt i bilindustrien omstilles til kun at dreje sig om elbiler. Men efterspørgslen har vist sig ikke at følge med udbuddet.
Og nu erkender folkene fra BMW’s M-afdeling, at det bliver en mere end svær opgave at overbevise kunderne om elbilen.
Det er sværere at overtale dedikerede bilentusiaster til at hoppe med på de elektrificerede biler. Islr dem der kun kører på strøm.
Den næste generation af BMW M3 vil derfor holde fast i forbrændingsmotoren. Sideløbende får den dog selskab af en elektrisk udgave.
Det bekræfter vicedirektør i M-afdelingen, Sylvia Neubauer i et interview med Top Gear.
Den elektriske udgave af bilen vil dog formentlig ikke pisse ret mange BMW-kunder af. I hvert fald ikke når det kommer til navnet.
Lige nu spekulerer flere medier i, at BMW vælger at kalde bilen iM3.
BMW er dog overbevist om, at man fortsat kan levere det, kunderne vil have. Det gælder for dens loyale kundebase, selv hvis hele branchen måtte skifte til biler på strøm.
BMW M har måske lært lektien hos Mercedes-AMG, hvor den nuværende C 63 er en katastrofe salgsmæssigt.
Allerede kort efter bilens premiere fortalte forhandlere om gabende tomme ordrebøger, og om kunder der i stedet opsøgte både BMW og Audis alternativer med fobrændingsmotor.
Sylvia Neubauer anerkendte udfordringen kort efter, at M5 blev en plug-in hybrid. BMW M nemlig ganske kort tid efter, at arbejdet på deres første helt elektriske bil.
– Hvis man ser på vores kunder, som primært består af entusiaster, er det ikke dem, der mest oplagt skifter til en elbil.
Elbilen til entusiasten kommer måske aldrig
– Men jeg mener ikke, vi kun skal beskrive den målgruppe som den eneste målgruppe, for vi ser allerede en forandring, siger Neubauer.
Men at overtale entusiasterne til at skifte forbrændingsmotoren ud bliver en svær opgave. Og måske så svær, at elbilen til entusiasten aldrig bliver til noget.
Derfor satser BMW også på at holde forbrændingsmotoren i live.
Tekniske detaljer og fremtidens M-Modeller
De præcise tekniske specifikationer på de to, kommende M-modeller er ikke offentliggjort. Men meget tyder på, at begge vil have mere end 500 hestekræfter fra fabrikken.
Den elektriske udgave vil sandsynligvis kunne håndtere meget mere end det. I hvert fald i teorien.
BMW har allerede afsløret, at deres opsætning med fire elmotorer kan understøtte op til 1.341 hestekræfter. Også kendt som en megawatt.
Det er præcis det samme tal som Lamborghini går efter i deres første, helt elektriske bil. Lanzador, som konceptbilen hedder, er dog blevet udskudt. Læs mere om det her.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så fortæl os det: [email protected]
