Den nye BMW Speedtop, der bygges i hånden og er baseret på M8, koster 3,7 millioner kroner. Alligevel blev alle 70 eksemplarer revet væk med det samme.
Den koster mindst 3,7 millioner kroner.
Alligevel blev alle planlagte eksemplarer af BMW Speedtop solgt med det samme. De 70 biler er baseret på den eksisterende – og snart pensionserede – BMW M8.
Salget begyndte umiddelbart efter bilens premiere ved arrangementet Villa d’Este tidligere på året.
Modellen er en såkaldt ‘shooting brake’. Det er en karosseritype, der kombinerer en sportsvogns design med en stationcars praktiske elementer. Altså i teorien.
BMW har flere modsat flere af sine nærmeste konkurrenter aldrig haft en shooting brake på program.
På den anden side følger Speedtop en opskrift fra sidste år. En som BMW ved virker.
Her præsenterede BMW specialmodellen kaldet Skytop. Også den blev udsolgt med det samme. Selvom den faktisk ikke har noget tag.
Håndbygget luksus koster er 3,7 millioner kroner
Begge biler bygger på den samme forretningsmodel. Det handler om et begrænset antal biler med så få kompromisser som mulig. Hvis overhovedet nogen.
BMWs administrerende direktør, Oliver Zipse, har tidligere kommenteret på prissætningen af den nye specialmodeller.
Han beskrev prisen som værende på et niveau, BMW aldrig har bevæget sig i før.
Ifølge mediet BMW Blog endte den endelige pris på cirka 500.000 euro. Det svarer til lidt over 3,7 millioner danske kroner med den nuværende kurs.
Der er dog ikke tale om et simpelt PR-stunt med få nye detaljer. Bilerne er skabt helt separat fra det øvrige modelpogram.
De har deres egne unikke komponenter. Et lille og dedikeret hold af eksperter står for produktionen af hver enkelt bil.
Det smitter af på M-afdelingen
Nyheden om den udsolgte specialmodel falder sammen med noget andet, som tyskerne har grund til at fejre.
For nylig har M-afdelingen kunnet løfte sløret for sit bedste halvårsregnskab nogensinde.
Mellem januar og juni blev der leveret næsten 106.000 biler. Tallet dækker både over komplette M-modeller og de mere tilgængelige M-Performance-modeller.
Det er en stigning på 6,5 procent sammenlignet med samme periode året før. Stigningen sker på trods af et globalt bilmarked præget af udfordringer.
De dyre specialmodeller sælger ikke kun sig selv. De ser også ud til at øge interessen for mærket generelt.
BMW har endnu ikke officielt meldt ud, om flere håndbyggede specialmodeller er på vej. Men noget tyder på det. Allerede tilbage i april kunne Boosted fortælle, at der er en arvetager for tyskernes eneste superbil på vej. Altså med næsten 50 års forsinkelse.
