Bilisterne siger ét men tallene viser noget helt andet. Så BMW er overbevist om, at bilisterne lyver, når de siger, at de navigerer efter Apple Carplay og Andriod Auto.
En topchef hos BMW kalder nu den udbredte tro på Apple CarPlays popularitet for en myte.
På baggrund af data fra 10 millioner biler hævder det tyske bilmærke, at deres kunder foretrækker bilens indbyggede system.
For de fleste bilkøbere i dag er adgang til Apple CarPlay eller Android Auto et afgørende krav.
Flere undersøgelser har vist, at mange slet ikke vil overveje en ny bil, hvis den ikke har den populære smartphone-integration.
Alligevel er der bilmærker, der går mod strømmen. General Motors har fjernet funktionen fra deres elbiler, og Tesla og Rivian har aldrig tilbudt den.
Nu sår BMW tvivl om, hvor vigtig funktionen reelt er for deres kunder.
Data fra 10 millioner biler afliver myte
Det er BMW’s udviklingschef for brugeroplevelser, Stephan Durach, der kommer med den opsigtsvækkende melding.
I et interview med BMW Blog siger han, at BMW’s interne data ikke kan bekræfte “myten” om, at navigation via Apple CarPlay er det, bilisterne helst vil have. Tværtimod.
BMW har indsamlet data fra over 10 millioner af deres biler på vejene.
Resultaterne viser ifølge Stephan Durach, at bilisterne oftere bruger bilens indbyggede iDrive-navigationssystem end Apple Maps via CarPlay.
Chefen anerkender, at mange bilister har Apple CarPlay aktiveret i deres BMW’er.
Men når det kommer til selve navigationen, skifter de ofte tilbage til BMW’s system. Det er dog uklart, hvordan brugen er i forhold til Google Maps eller Waze via CarPlay.
Nye systemer understøtter ikke Google Maps
BMW’s nye holdning ser ud til at blive afspejlet i deres kommende biler.
Med lanceringen af den nye iX3 og infotainmentsystemet iDrive X, ser det ud til, at BMW bevæger sig væk fra en dyb integration med tredjeparts-apps.
Tyskerne har allerede bekræftet, at deres nye “Panoramic Display” ikke vil understøtte navigations-apps som Google Maps eller Waze.
BMW har desuden meddelt, at de “i øjeblikket ikke har planer” om at understøtte den næste generation af CarPlay, kaldet Apple CarPlay Ultra.
Her følger de samme linje som Audi, Mercedes-Benz, Polestar og Volvo.
Den nye, kritiske holdning til smartphone-integration er ikke den eneste kontroversielle ændring i BMW’s kabiner.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, har BMW efter 23 år også besluttet at droppe den ikoniske, fysiske iDrive-knap i deres nye modeller. Officielt fordi ‘ingen’ bruger den.
