BMW-chef: Det giver ikke mening kun at bygge elbiler

BMW’s administrerende direktør Oliver Zipse er godt nok på vej ud. Men han kalder alligevel strategien om kun at bygge elbiler for umulig.

At satse på kun at bygge elbiler er ikke bare en blindgyde, det er decideret umuligt.

I hvert fald hvis man spørger BMW’s administrerende direktør Oliver Zipse, der i januar 2025 valgte ikke at forlænge sin kontrakt med det tyske mærke.

På vej ud af direktionsgangen i München slår direktøren dog fast, at det er utopi at tro, at elbilen kan klare hele verdens transportbehov alene.

For det kan slet ikke lade sig gøre. Derfor mener Zipse også, at det er mere end dumt at satse alt på teknologien.

Derfor bliver BMW også ved med at sælge rene benzin- og dieselbiler sideløbende med hybrider og elbiler. Det samme gælder for brintbilerne.

Elbilen kan umuligt klare sig alene

– Vi tager ambitiøse, politiske mål seriøst. Men vi nægter at tro på en ensidig teknologisk tilgang, der begrænser udbuddet.

– At satse alt på en teknologi – som eksempelvis elbilerne og e-mobilitet – vil ikke lede ned ad andet end en blind vej.

– Det er meget tydeligt, at forskellene selv i Europa simpelthen er for store (til at elbilen kan klare det hele, red.), lød det fra Zipse på BMW’s generalforsamling i sidste uge.

Her brugte han i øvrigt forskellene mellem Belgien og Italien som et lysende klart eksempel. Mens belgierne hælder milliarder af euro i støtte til elbilerne, holder italienerne igen.

Det betyder, at elbilerne sidder på 60 procent af markedet i Belgien, mens det kun er 4 procent af salget i Italien, der er nye elbiler.

Ifølge Zipse er det ikke et spørgsmål om at tænke sort/hvidt. I stedet bør politikerne tænke i retning af, hvordan man mest effektivt skærer i CO2-udledning, og det er her, elbilen ikke er det eneste svar.

Der er da også en stor sandsynlighed, at BMW-toppen har ret.

I hvert fald har deres konkurrenter det seneste lange stykke tid på det nærmeste hold i kø for at overbevise bilisterne om, at forbrændingsmotoren altså ikke er død endnu.

Senest har kinesiske Volvo, som ellers har stået stejlt på, at forbrændingsmotoren er et overstået kapitel, indrømme, at man ikke kan klare sig uden.

Kineserne kan heller ikke, som det ellers var planen, kun sælge elbiler i Australien allerede fra 2026.

– Der er ingen mening i at skubbe en strategi videre, hvis vores kunder ikke er klar til det, sagde Stephen Connor, direktør for Volvo Cars i Australien, til mediet Drive tilbage i marts måned.