Regensburg-fabrikken i Tyskland, hvor BMW i årtier har bygget bl.a. 3 Serie, skal der nu i langt højere grad bruges brint i produktionen.
BMW vil ikke bare bygge brintbiler allerede i 2028.
En af mærkets mest kendte fabrikker i Tyskland skal ombygges, så den kører mere på brint end nogensinde før.
Fra første halvår af 2026 vil der løbe brint ind via en ny rørledning, som skal bruges til at tanke alt fra gaffeltrucks til slæbetog, som leverer dele til selve produktionen.
Fabrikken i Regensburg vil blive udstyret med et seks kilometer langt netværk af rørledninger og seks indendørs tankstationer i produktionshallerne.
I hjertet af det nye brintnetværk vil der være en udendørs station med en lille buffertank, som også skal indeholde brint.
Brinten forventer BMW at få leveret med lastbiler, der kører med en række specielle trailere. Omstillingen fra elektricitet til brint i produktionen forventer BMW at have færdiggjort senest i 2031.
Men det er ikke alt med brint, BMW har gang i. Med Toyotas hjælp siger det tyske mærke, at man allerede i 2028 vil kunne sende den første serieproducerede brintbil på gaden.
Det forventes, at tyskernes første brintbil er den faceliftede udgave af SUV’en X5. Udover brintteknologien vil X5’eren for første gang nogensinde kunne leveres med fire andre motorteknologier.
BMW’s øverste ledelse har da også allerede sagt, at EU skyder sig selv og hele den europæiske bilindustri i foden ved kun at tillade elbiler, der oplades med ledning.
I stedet taler BMW’s direktør Oliver Zipse om det, han kalder ‘teknologisk åbenhed’. Og det kan være, at EU faktisk har lyttet.
For som Boosted netop har kunnet fortælle, siger EU-toppen i Bruxelles nu, at det ellers planlagte forbud mod forbrændingsmotoren ryger ud.
Samtidig har Tysklands regeringer på delstats- og federal plan netop fundet 2 milliarder kroner frem til BMW. Pengene skal bruges på udviklingen af brint.
Regeringen i Berlin har samtidig sat mere end 1 milliard kroner af til udviklingen og driften af et anlæg, der leverer syntetisk brændstof.
