Toyota, der er verdens største bilmærke, er måske blevet for store. Nu får stigende benzinpriser skylden for, at mærkets salg skrumper med næsten 10 procent.
Toyota kan stadig sælge biler, det går bare ikke så stærkt som før.
Selv ikke Toyota. For selvom mærket i Danmark kan fejre, at man topper bilsalget halvvejs gennem 2026, er der globalt set problemer nok at tage sig af.
Som så mange andre bilmærker faldet Toyota salg nemlig markant i Kina, i Asien og Mellemøsten generelt. Det er nu fjerde måned i træk, at det sker.
Alene i maj måned faldt Toyotas salg globalt set med 7,2 procent i forhold til samme periode i 2025. Det svarer til i alt 849.000 biler. Og selvom det er mange biler, gør det alligevel ondt på japanerne.
Toyota som konsekvens nedjusteret forventningerne til det indeværende regnskabsår, der for japanerne først slutter i marts 2027. Her regner man nu med at sætte 800 millioner dollar svarende til 5,2 milliarder danske kroner.
Altså i forhold til forventningerne for bare ét år siden.
I Europa kan Toyota glæde sig over, at salget samlet set holder sig relativt stabilt. Det er kun kun tilbage med 0,3 procent i maj måned. Det svarer til 99.597 biler.
1.997 af dem blev indregisteret i Danmark, hvor C-HR+ var den Toyota, flest danskere kom ud at køre i.
Men det er i Asien, at det ser rigtig skidt ud. På årsbasis har Toyota tabt 31,7 procent af salget i Kina, og alene i maj måned forsvandt 17,2 procent fordelt på hele regionen.
Ifølge Toyota skyldes nedturen bl.a. ‘meget høje benzinpriser’. Det er dog stadig meget billigere at tanke i Kina, end det eksempelvis er i Danmark.
Boosteds gennemgang af Global Petrol Prices, som holder øje med brændstofpriserne i hele verden, koster en liter benzin i Kina omkring 8,53 kinesisk yuan lige nu.
Det svarer til 8,23 danske kroner. Til sammenligning koster en tilsvarende liter benzin i Danmark 15,69 kroner. Altså næsten det dobbelte af prisen i Kina.
Global Petrol Prices noterer sig i øvrigt, at literprisen i Danmark kun overgås af prisniveauet i Malawi, Israel og Hong Kong.
