En ny undersøgelse fra University of California hævder, at det er bedst for klimaet at skrotte nye benzinbiler og straks skifte til elbil.
En ny undersøgelse fra University of California viser, at det er bedst for klimaet at skrotte nye benzinbiler til fordel for en elbil.
Det fortæller forskerne bag det omfattende studie, som er nyligt offentliggjort i det anerkendte videnskabelige tidsskrift Science.
I ni ud af ti undersøgte tilfælde er det bedre for miljøet at skrotte forbrændingsbilen tidligt frem for at køre videre i den.
Valget om at skrotte en benzinbil efter blot et enkelt års kørsel reducerede udledningen af kuldioxid med 58 procent over 16 år.
– At udskifte en bil med en forbrændingsmotor med en batterielektrisk bil reducerer næsten altid udledningen af drivhusgasser, siger forsker Roland Geyer.
Beregningerne omfatter livscyklusperspektivet for mere end 400 bilmodeller og medregner både selve produktionen samt brændstoffets fremstilling.
De markante klimafordele svækkes kun, hvis forbrændingsbilen er en plugin-hybrid, eller hvis elbilen oplades med strøm fra kulkraft.
Samtidig fremhæver forskerne den ringe energieffektivitet i traditionelle benzinmotorer som den helt store synder i regnskabet.
– Kun 20 procent af energien i den benzin, som de fleste biler forbrænder, bruges til at bevæge bilen, mens resten går tabt som varme, forklarer Elliott Campbell.
Folkene bag undersøgelsen mener, at den høje spildvarme placerer forbrændingsbiler i en helt anden og dårligere klasse end moderne elbiler.
Selvom de færreste bilejere reelt vil skrotte en næsten fabriksny bil, hævder folkene bag undersøgelsen altså, at det er, det bedste bilister kan gøre. I hvert for miljøets skyld.
Spørgsmålet er da også, om de 20 procents energiudnyttelse er for lavet sat. Kinesiske Dongfeng Motor har, som Boosted også kunnet fortælle, løftet sløret for en motor, der udnytter 48 procent af energien i brændstof.
