Benzin og diesel er også steget kraftigt i pris i Sverige, og nu er Sveriges finansminister ikke afvisende overfor kommende rationering. Men ikke lige om lidt.
Hos Vi Bilägare beskrives en ny prisstigning, hvor flere svenske kæder tirsdag hævede benzin med 15 øre og diesel med 20 øre.
Samtidig nævner Sveriges finansminister, at der ikke er risiko for mangel lige nu, men at regeringen heller ikke helt vil afvise at rationere forsyningen, hvis krigen i Iran fortsætter.
De svenske listepriser har nu passeret 19 svenske kroner pr. liter for benzin og 24 svenske kroner for diesel. Omregnet med Nationalbankens kurs svarer det til cirka 13 kr. for benzin og 16,4 kr. for diesel.
Det er stadig noget lavere end de niveauer, danske bilister møder ved pumpen. Her ligger benzin omkring 16 kr. pr. liter, mens diesel ligger omkring 17,7 kr. pr. liter.
For en bilist med en tank på 50 liter betyder det, at en fuld tank benzin i Sverige nu koster cirka 651 kr., mens diesel lander omkring 822 kr. I Danmark vil samme tank koste cirka 800 kr. med benzin og 885 kr. med diesel.
Svenskerne mærker stigningen hurtigt
Vi Bilägare peger på, at en fuld tank på 50 liter er blevet næsten 190 svenske kroner dyrere for benzin på en måned og hele 350 svenske kroner dyrere for diesel. Omregnet er det cirka 130 kr. ekstra for benzin og 240 kr. ekstra for diesel.
Selv med den stigning er Sverige altså ikke dyrere end Danmark på benzin. På diesel er forskellen blevet mindre, men Danmark ligger stadig højere.
Det gør også historien relevant herhjemme. Mange danske bilister har i længere tid kigget mod Sverige for billigere brændstof, især tæt på grænsen og ved ferieture nordpå. Med stigende svenske priser bliver gevinsten mindre, især for diesel.
Boosted har for nylig beskrevet, hvordan Sverige vil presse brændstofafgiften længere ned for at holde priserne i ro. Det gør udviklingen mere opsigtsvækkende, fordi priserne alligevel stiger markant.
Rationering er stadig ikke virkelighed – endnu
Den svenske finansminister Elisabeth Svantesson siger til Aftonbladet, at regeringen ikke ser en aktuel risiko for mangel. Hun vil dog heller ikke blankt afvise problemer og potentiel rationering senere, hvis konflikten fortsætter og presser markedet yderligere.
Det er en formulering, som vækker opsigt, men der er stadig et godt stykke fra advarsel til reel rationering. Lige nu handler historien mere om uro og usikkerhed end om tomme tanke.
For danske bilister er pointen derfor todelt. Sverige er ikke længere så billigt, som mange har været vant til, og samtidig er markedet for fossile brændstoffer igen blevet mere sårbart over for geopolitik.
Det falder sammen med, at Boosted også tidligere har beskrevet, hvordan diesel stiger hurtigere end benzin. Netop den forskel ses nu også tydeligt i Sverige, hvor diesel på kort tid har taget det største hop.
Hvis uroen i Mellemøsten fortsætter, kan både svenske og danske priser blive presset videre op. For danske bilister er den umiddelbare konklusion dog enkel. Sverige er stadig billigere ved pumpen, men forskellen er blevet mindre, og Danmark er fortsat dyrest.
