Moderselskabet bag Lidl stopper alle bestillinger af elbiler til firmabilflåden. Dårlige retsværdier får hele skylden.
Detailgiganten Schwarz Group, der er ejer af Lidl, stopper midlertidigt alle nye bestillinger af elbiler til koncernens tyske firmabilflåde. Beslutningen skyldes et enormt værditab på brugtmarkedet.
Det skriver den tyske avis Welt om beslutningen, der rammer mere end 600.000 ansatte.
De ansatte skal fremover køre i benzin- eller dieselbiler. Primært fra BMW.
Detailkoncernen leaser ikke deres firmabiler ligesom de fleste andre store virksomheder. I stedet køber man bilerne kontant og sælger dem videre på brugtmarkedet efter tre år.
Den hurtige teknologiske udvikling inden for rækkevidde, opladning og software gør tre år gamle elmodeller forældede. Det skaber et voldsomt fald i restværdien og en svag efterspørgsel.
Ifølge avisen Welt gør det store værditab, at det økonomiske regnestykke slet ikke hænger sammen for den omkostningsbevidste koncern. Der er dog også andre årsager til beslutningen.
Siden 2018 har koncernen haft et tæt samarbejde med BMW Group, hvis modeller udgør rygraden i flåden på 13.000 biler. Leveringstiderne på BMW’s elbiler er dog oppe på 3 til 14 måneder.
Det er derfor betydeligt nemmere og billigere hurtigt at afhente forbrændingsmotorbiler med store rabatter. Beslutningen om at stoppe elbilerne gælder for nuværende kun for flåden i Tyskland.
Schwarz Group understreger over for Welt, at koncernens overordnede klimamål forbliver uændret. I andre europæiske lande fortsætter udrulningen af eldrevne firmabiler også.
Men altså ikke i Tyskland, der er Europas absolut største marked.
Koncernen fortsætter desuden med at udbygge sit eget netværk af ladestandere ved butikkerne. Ved udgangen af regnskabsåret 2025 drev virksomheden over 24.000 ladepunkter på næsten 7.000 lokationer.
Hvis markedet og brugtpriserne for elmodeller på et tidspunkt stabiliserer sig, kan beslutningen blive genovervejet, lyder det fra ledelsen.
Indtil da må lederne hos Lidl og Kaufland, en anden kæde som ikke findes i Danmark, tanke enten benzin eller diesel på deres firmabiler.
Dagligvarekoncernen bag Lidl er i øvrigt ikke alene om at skære ned på elmodellerne. Flere af de helt store biludlejningsfirmaer i Europa har truffet præcis samme beslutning.
