En ny undersøgelse har kortlagt, hvordan olieselskaberne skovler pengene ind, mens bilisterne betaler alt for meget for den benzin og diesel, de tanker.
Næstefter Danmark har Holland det absolut højeste afgiftsniveau på diesel og benzin.
Men det forhindrer ikke olieselskaberne i stadig at tjene styrtende på brændstof. Det er nemlig – og nok ikke så overraskende – stadig bilisterne, der betaler hele regningen i sidste ende.
Det viser en ny undersøgelse.
Olieraffinaderier køber råolie og forarbejder den til brændstoffer som benzin, diesel og petroleum. Alligevel er oileselskabernes indtjening nu markant højere end før krigen i Iran.
Det skriver Randy van Santen, der er analytiker hos investeringsplatformen StockWatch.nl, hvor han følger olieprisens udviklingen. Og olieprisen er da rigtig noget gået op, siden USA og Iran begyndte at bekrige hinanden.
Krigen har blandt andet lukket Hormuzstrædet, hvor 20 procent af verdens olieforsyning sejles igennem.
Der er bare noget, som ikke hænger sammen, bemærker den hollandske forbrugermyndighed, ACM.
– Dette indikerer, at raffinaderierne i gennemsnit har tjent mere på diesel, benzin og andre raffinerede produkter siden krigen i Iran.
Den samme myndighed bemærker desuden, at olieprisen allerede var begyndt at stige, før USA og Iran begyndte at smide bomber i hovedet på hinanden i februar i år.
Men hvorfor stiger indtjeningen lige nu? Ifølge Randy van Santen hænger det sammen med, at raffinaderierne kører på højtryk. Der er simpelthen ikke mere kapacitet at udnytte.
I hvert fald kan ikke hente reservelagre ind, der kan lægge en dæmper på efterspørgslen. Og det presserne priserne op. I Danmark sker der næsten fra uge til uge i øjeblikket.
Og der er ingen hjælp på vej til bilisterne. Hverken i form af regeringsindgreb i Danmark eller fra markedskræfterne.
– Så længe usikkerheden i Iran og dermed olieprisens følsomhed fortsætter, vil man fortsat se dette afspejlet i prisforskellen mellem råolie og brændstof, lyder det fra analytikeren.
Tværtimod tyder alt på, at det fortsat bliver dyrere at tanke bilen op. I hvert fald forsvinder det forhøjede befordringsfradrag, regeringen fik igennem tidligere på sommeren, allerede til nytår.
