Regeringspartiet Moderaterne vil indføre ny bilafgift i Danmark fra 2028, hvor en flad vejafgift helt skal erstatte den mere end 100 år gamle registreringsafgift.
Regeringspartiet Moderaterne spiller nu ud med, at man vil indføre ny bilafgift i Danmark fra den 1. januar 2028 for samtlige bilejere i landet.
Forslaget kommer direkte fra Moderaterne, som partiets finans- og energiordfører Lars Aagaard fremlægger over for Jyllands-Posten.
Partiet vil skrotte den mere end 100 år gamle registreringsafgift fuldstændigt og erstatte den med en ny model baseret på løbende betaling for bilisternes brug af vejene.
Planen er rettet mod elbiler, men skal på sigt også gælde alle biltyper. Altså dem der kører på diesel og benzin. Lige nu tør Moderaterne dog ikke røre ved afgiftsniveauet på brugte biler.
Derfor fortsætter benzin- og dieselbiler med registreringsafgiften og den periodiske afgift, der er kendt som vægt, grønt, ejerafgift eller CO2-ejerafgift.
Den tidligere minister erkender åbent, at han ikke aner, hvor dyr vejafgiften skal være.
Flad vejafgift skal bane vejen for smartere teknologi
Moderaterne lægger i første omgang op til en simpel flad afgift, hvor alle betaler samme beløb uanset det årlige kilometertal.
– En flad vejafgift er ikke endemålet. Men det er realistisk og skal bane vejen for noget, der er smartere, siger Aagaard til Jyllands-Posten.
Tanken er, at afgiften med tiden skal gøres dynamisk, så bilister betaler direkte efter, hvor mange kilometer de tilbagelægger på vejene.
Målet er ifølge ordføreren at gøre det markant billigere at anskaffe biler, mens det til gengæld skal koste mere at bruge dem i hverdagen.
– Regeringen skal gennemføre en fremtidssikring af bilbeskatningen, som fundamentalt handler om at fjerne registreringsafgifter på biler, fastslår eksministeren.
Politisk uenighed udskyder afgørelsen om bilbeskatning
Tidligere forsøg på at ændre bilafgifterne strandede i interne uenigheder, hvilket senest kostede statskassen 1,3 milliarder kroner i udskudte stigninger på elbiler.
Socialdemokratiets transportordfører Bjørn Brandenborg slår over for avisen fast, at partiet afventer ekspertgruppens endelige rapport, før der tages stilling til trængsel og langsigtede modeller.
Hos De Radikale har man tidligere sagt, at man helt ønsker at afskaffe registeringsafgiften. Det, siger partileder Martin Lidegaard, skal dog kun gælde bestemte biltyper i Danmark.
Undersøgelser med kilometerafgifter har omvendt vist, at staten kan tjene milliarder af kroner på bilisterne hvert år.
Sund og Bælt vurderer, at der er 33 milliarder kroner at hente i bilisternes lommer på den måde.
Også selvom ordningen vil koste næsten en halv milliard kroner hvert eneste år.
