Regeringen mener, at det gavner polske chauffører mere end danskerne selv, hvis afgiften på benzin og diesel sættes ned. Derfor bliver det et nej til Dansk Folkepartis borgerforslag.
Regeringen kalder det en hjælp til polske chauffører at sætte benzin og diesel-afgiften i Danmark ned.
Dansk Folkeparti spørger, om regeringen så har set de tilsvarende brændstofpriser i Polen. Tilbage står, at regeringen siger nej til at sænke brændstofafgifterne i Danmark.
Fra folketingets talestol ærgrede det torsdag i denne uge DF’s politiske leder, Morten Messerschmidt.
Men, der bliver altså ikke noget af en hjælpende hånd til de mere end 2 millioner danskere, der ejer en benzin eller dieselbile eller måske begge dele.
I stedet siger Jakob Engel-Schmidt (M), at borgerforslaget fra DF kun hjælper polske chauffører og sender flere penge til Mellemøsten, der leverer langt størstedelen af den olie, som bliver til brændstof herhjemme.
Dank Folkparti gik ellers efter at få sænket brændstofafgiften til EU’s absolutte minimumsniveau. Ligesom det indtil for kort tid siden var tilfældet i Sverige.
I dag kører landet lige ovre på den anden side af Øresundsbroen med en afgiftsats, der er endnu lavere. Afgiftsnedsættelsen varer foreløbig frem til 30. november 2026.
Herhjemme mener den nye regering i stedet, at man skal hæve befordringsfradraget midlertidigt. Helt konkret året ud. Både DF’s borgerforslag og regeringens ønske om et højere befordringsfradrag blev i denne uge førstebehandlet af Folketinget.
Borgerforslaget har dog næppe en chance for at komme igennem. Alle fire regeringspartier har nemlig sagt, at man ikke vil støtte det.
Danmark er et af bare meget få EU-lande, der ikke har sænket afgiften på benzin og diesel. Det sker på direkte opfordring fra EU. Tilbage i april havde 20 ud af 27 EU-lande da også sænket afgiften.
I midten af juni var det tal 22 ud af 27. Og som Boosted tidligere har kunnet fortælle, har ét land i unionen for længst valgt at holde benzinprisen under 10 kroner literen.
