Elektriske busser er tunge. Også tungere end end det regionen bag et offentlig trafikselskab havde regnet med. Regningen er et trecifret millionbeløb.
I Norge skal Hadeland-fylke, der svarer til en dansk region, finde et trecifret millionebeløb, fordi en række komunnale busser er for tunge.
Busserne, der kører på strøm, er noget tungere end, regionsfolkene havde regnet med. Det erkender Håkon Snortheim, trafikrådsmedlem i Akershus kommune, i et interview med NRK.
– Vi ser her et større problem, end vi havde regnet med, siger byrådsmedlemmet.
Trafikselskabet Ruter har i en rapport konkluderet, at 40 procent af de veje, man kører på, ikke kan rumme busserne. De el-busser, som man egentlig skulle have haft i 2028, er af samme grund udskudt.
Nu hedder målet for overgangen fra diesel til elektriske busser 2031.
Årsagen er, at busserne ganske enkelt ikke kan være på vejene. Så nu skal der alene i Akershus findes 150 millioner norske kroner til vejvedligeholdelse.
Det svarer til 101 millioner danske kroner. Altså kun på grund af de tungere busser. Kommunen har i den forbindelse regnet sig frem til, at driften med dieselbusserne vil koste en CO2-udledning på yderligere 33.300 ton.
Men at udskyde udfasningen er af diesel er altså lige nu og helt bogstavelig talt den lettelse løsning. Det er formentlig også en god del billigere.
Det er ikke første gang, at elektriske busser giver problemer i den offentlige trafik. Senest har et byråd i Skotland droppet brintbusser efter at have brugt et større millionbeløb på en drift der aldrig kom i gang efter hensigten.
Og i en anden kommune er man bare glad for at slippe af med de elektriske busser, som kommunekassen har brugt mere end 20 millioner kroner på.
