Fra fabrikken leveres Toyota Corolla GRMN kun i én konfiguration nemlig uden bagsæder men med manuelt gear og firehjulstræk. Desværre har den lange udsigter i Danmark.
Hvis og hvis… det nu ikke havde været for tårnhøje afgifter.
Så kunne vi måske have set bare lidt mere til Toyota Corolla GRMN, Gazoo Racing Masters of Nürburgring.
Den trecylindrede hothatch leveres fra fabrikken godt nok helt uden bagsæder. Det er bare ikke nok til at kategorisere den som en varevogn, desværre.
GR Corolla er udstyret med firehjulstræk og en manuel gearkasse med seks meget korte gear. Omvendt har Corolla GRMN smidt 30 kilo, blandt andet fordi bagsæderne mangler.
Og så er der selvfølgelig hestekræfterne. Dem er der 305 af fra 1,6-liters benziner. Den karakteristiske udstødning med tre afgangsrør deler bilen dog med standardudgaven GR Corolla.
Og så når vi til det meste ærgerlige af det hele. For ligesom Toyota ingen planer har om en dansk lancering af GR Corolla, er der heller ikke det store håb for GRMN.
Afgiftssystemet vil simpelthen gøre bilen alt for dyr. Hvilket den nu pensionerede GR Supra desværre var et skræmmende godt eksempel på. For selvom bilen, der teknisk set var en BMW Z4, kom til Danmark, var det til en pris fra 1 million kroner.
Til sammenligning kostede bilen fra hvad der svarer til 458.000 danske kroner i Sverige, hvor bilen også var på programmet hos importøren.
Men hvis du synes, de danske afgiftsregler er helt hen vejret, skal du ikke tage til Frankrig. Her koster den endnu mindre Yaris, der også kun har 3 cylindre, fra svimlende 800.000 kroner.
