Tysklands finansminister Marcus Optendrenk dropper sin elektriske BMW i7 for at køre Audi A8 med dieselmotor. En stram tidsplan gør elbilen ubrugelig.
Tysklands finansminister Marcus Optendrenk dropper sin elektriske BMW i7 for at køre Audi A8 med dieselmotor.
Elbil fra München var ellers tænkt som det grønne flagskib i delstaten Nordrhein-Westfalen.
Men de lange afstande og en tætpakket kalender har nu tvunget ministeren tilbage til de fossile brændstoffer.
Marcus Optendrenk forklarer til Westdeutsche Allgemeine Zeitung, at kombinationen af lange køreafstande og en stram tidsplan hurtigt når grænsen i en elbil.
– Efter min erfaring fungerer elbilen godt i hverdagen i Düsseldorfs politiske kredse,” indrømmer han over for avisen.
Men virkeligheden uden for storbyen kræver noget mere robust og hurtigt.
Den tyske finansminister er ikke alene om at fravælge strøm til fordel for diesel.
Byggeriets minister Ina Scharrenbach har også skiftet sin elbil ud med dieseloverskud. En gennemgang fra nyhedsbureauet DPA viser, at kun syv ministre i delstaten nu kører på strøm eller som plug-in-hybrid.
Marcus Optendrenk måtte pænt vente på, at leasingaftalen på den store BMW i7 udløb, før han kunne bestille sin nye Audi A8.
Bilen bliver i øvrigt en af de sidste A8’ere nogensinde. Audi lægger nemlig modellen i graven uden at have en afløser i klar eller for den sags skyld klar.
Den elektriske BMW har ellers en rækkevidde på 620 kilometer på papiret. Men i den politiske hverdag er ventetiden ved ladestanderne blevet en uacceptabel flaskehals.
De tyske bilmærker kæmper for at gøre deres elbiler attraktive for erhvervslivet.
At landets egne toppolitikere nu fravælger teknologien, sender et signal om, at heller ikke den politiske top bryder sig om teknikken.
Det rejser spørgsmål om, hvorvidt infrastrukturen overhovedet er klar til den grønne omstilling.
Flere ministre i delstaten holder fast i de klassiske forbrændingsmotorer for at kunne komme frem og tilbage.
Selvom nye biler løbende bestilles, når gamle aftaler udløber, er diesel stadig kongen på de tyske motorveje.
Situationen er ikke meget anderledes herhjemme i Danmark, hvor de grønne ambitioner ofte møder virkeligheden.
Boosted har tidligere kunnet fortælle, at kun 4 ud af i alt 32 danske ministerbiler reelt er helt eller delvist elektriske.
Den ældste ministerbil i Danmark er en BMW 760iL fra 2011. Altså en 15 år gammel 12-cylindrede benzinsluger som går 7,7 kilometer på én liter benzin.
