Mens Sverige natten til fredag 1. maj satte benzin- og dieselafgiften yderligere ned, nægter et politisk flertal at gøre det samme i Danmark.
Svenskerne kan nu tanke både benzin og diesel med endnu lavere afgifter.
Helt konkret blev afgifterne, som regeringen i Stokholm lovede i april, sat ned natten til den 1. maj. Og sådan varer det ved.
Foreløbig indtil 30. september i år. Men der kan være mere på vej.
For som Boosted også har kunnet fortælle, har Sverige søgt EU om lov til at sætte den samme afgift ned til et niveau under unionens minimumsafgift.
Den nye sænkning af brændstofafgiften koster den svenske statskassen 1,6 milliarder kroner. Beregninger viser, at bilisterne i snit sparer mellem 100 og 200 kroner i perioden.
Siger EU ja, vil det forlænge den lavere afgiftssats med yderligere et halvt år. Træerne vokser dog ikke ind i himlen. Heller ikke på den anden side af Øresund.
Faktisk advarer en brancheanalytiker lige nu, om at svenskerne vil se oilepriser på 500 dollar pr. tønde. Det samme vil resten af verden selvfølgelig også.
Men for den svenske bilist vil det betyde en liter pris på 50 svenske kroner eller omregnet 34 danske kroner.
Og det kan blive dyrere endnu. Især i Danmark. Et politisk flertal på 92 mandater på det nyvalgte Christiansborg siger nemlig nej til den håndsrækning, Dansk Folkeparti lovede danskerne i løbet af valgkampen.
Når man ser på vores nabolande, er det da også kun Danmark, der holder fast i et højt afgiftsniveau. Udover Sverige har Tyskland og Norge også sat afgiften ned.
Flere steder rundt om i landet brugte samme parti endda penge på at sætte literprisen ned til 10 kroner.
Omvendt var der ingen – udover hovedpersonen selv og en række journalister, der dukkede op, da fungerende udenrigsminister Lars Løkke (M) lovede gratis strøm på én ladestation.
