En førende forsker hævder, at høje parkeringsafgifter også er godt for bilisterne, da færre biler i byerne skaber bedre plads og mindre trængsel.
En international forsker hævder, at høje parkeringsafgifter også er godt for bilisterne, selvom taksterne i øjeblikket møder hård kritik.
Udtalelsen kommer fra den anerkendte trafikforsker Todd Litman, som leder Victoria Transport Policy Institute i Canada, i et interview med Gøteborg Posten.
Herhjemme henter de kommunale kasser årligt næsten 1,5 milliarder kroner ind på betalingsparkering og p-afgifter alene.
– Jeg forstår, hvis bilister bliver kede af det, når reglerne ændres, udtaler Todd Litman til avisen.
– Men hvis man kigger op, bemærker man, at alle generelt er bedre stillet, hvis der er færre biler, påpeger forskeren.
Ifølge eksperten har bilparkering aldrig været gratis, men blot skjult i husleje, skattebetalinger og prisen på dagligvarer.
– Bilen er for mange et meget nyttigt værktøj, som i forvejen er meget dyrt, forklarer Todd Litman videre.
– Når afgifterne hæves, ser bilejerne hvad der tages fra dem, frem for at se på hele den økonomiske ligning, tilføjer han.
Forskeren understreger, at færre bilture i bymidten giver renere luft, mindre støj og langt mere sikre skoleveje for børnene.
Statistik fra bil- og grundejerforeninger lige over på den anden side af Øresund i Sverige viser desuden, at en personbil holder parkeret ved hjemmet i 80 procent af sin levetid.
Omvendt er det heller ikke alle parkeringsfirmaer, der kan finde ud af at spille efter lovens regler og øvrige bestemmelser.
Tidligere transportminister Thomas Danielsen (V) har ligefrem sammenlignet de private parkeringsfirmaers forretningsmodel med rockers forhold til loven.
Den politiske snak er der dog ikke kommet så meget ud af, selvom et borgerforslag, der vil have p-firmaerne underlagt en licensordning, for længst har opnået 50.000 underskrifter.
