Op til Riksdagsvalget siger flere svenske partier nu, at man vil have endnu billigere benzin og diesel ud til bilisterne. Det har allerede kostet 5 milliarder kroner.
Den svenske stat har allerede lånt, hvad der svarer 5 milliarder danske kroner for fjerne EU’s minimumsafgift på brændstof.
Men selvom det er sket, er prisforskellen på eksempelvis diesel siden afgiftsnedsættelsen 1. juli, blevet ædt op af generelle prisstigninger på verdensmarked.
Nu siger flere svenske partier dog, at de vil holde fast i det billigere brændstof. Et af dem er Sverigedemokraterna.
Partiet vil ikke bare forlænge det nuværende afgiftsniveau, der eller står til at udløbe i september. Ifølge partiet skal ordningen med meget lidt afgift på brændstof gøres permament.
– Vi har vores eget skøn over det.
– Vi vil gerne forlænge og også gøre nedsættelsen permanent. Så ville vi være på EU’s absolutte minimumsniveau for brændstofafgift, siger partiets økonomiordfører Oscar Sjöstedt til Sveriges Radio.
Siden 1. juli har Sverige reduceret afgiften på brændstof med 2,4 svenske pr. liter under EU’s ellers absolutte minimumsgrænse. Når momsen lægges oveni, svarer det til en besparelse på 3,5 svenske kroner ved pumpen.
I dansk valuta er det 2,37 kroner. Men afgiftsnedsættelser alene kan ikke friholde svenskernes økonomi. De seneste par dage er eksempelvis diesel generelt blevet så dyr på verdensmarked, at fordelen ved afgiftsnedsættelsen er ædt op.
Udover Sverigedemokraterna vil alle regeringspartier på nær ét – nemlig Liberalerne – holde fast i det nuværende afgiftsniveau på brændstof.
Herhjemme er der ikke samme hjælp at hente. Dansk Folkepartis borgerforslag om at følge den svenske afgiftsmodel blev tidligere på sommeren forkastet af et flertal i Folketinget.
I stedet fik S-SF-R-M-regeringen sit forslag om et midlertidigt højere befordringsfradrag igennem. Men danske bilister får ikke lov at beholde deres egne penge ret længe.
Ordningen med det højere fradrag udløber allerede den 31. december 2026.
