Benzin- og dieselbiler presses hurtigere ud af den danske bilpark, end myndighederne havde forventet. Samtidig kører fossilbilerne langt færre kilometer, viser ny fremskrivning.
Det går hurtigere med at få presset benzin- og dieselbiler ud af den danske bilpark.
I hvert fald hurtigere, end klimaministeriet havde forventet. Det viser en ny fremskriving af bilparkens udvikling, som ministeriet netop har offentliggjort.
Samtidig viser det sig, at danskerne kører langt flere kilometer i rent elektriske biler, end det var forventet. Dermed taber benzin- og dieselbilerne endnu mere terræn på dansk jord.
Hvad værre er for især dieselbil-ejerne er værdien af deres biler styrtdykket til et historisk lavt niveau.
– Der vil fortsat være benzin- og dieselbiler, som skal handles og serviceres mange år frem i tiden.
– Men kombinationen af, at de presses ud hurtigere end forventet, og at de tilbageværende fossilbiler kører færre kilometer end forventet, er en udvikling, man bør være meget opmærksom på, hvis man har sit virksomhedsfokus på fossilbiler, siger direktør i AutoBranchen Danmark, Gitte Seeberg, i en pressemeddelelse.
I den nye fremskrivning forventer myndighederne, at 90 procent af alle nye biler i 2026 vil være elbiler. Det tal vil være vokset til 94 procent i 2030.
Altså kort sagt en ren udryddelse af benzin- og dieselbilerne på de danske veje. I hvert fald de nye af slagsen.
Og det er en markant udvikling. For så sent som i 2025 forventede de danske myndigheder, at 45 procent af alle danske biler i 2030 vil være rene elbiler.
Det tal er nu vokset til 48 procent. Samtidig lyder forventingen nu, at der allerede i 2030, altså om mindre end 4 år, vil være halvanden million elbiler på de danske veje.
Det er dog ikke alle steder, at det går lige stærkt med elbilerne. Lige ovre på den anden side af Øresund køber kommunerne eksempelvis 40 procent flere dieselbiler end for bare ét år siden.
