Det er dyrt at tanke diesel på en tankstation i Nørre Alslev på Falster. Den salgsansvarlige, Finn Bjarne Poulsen, synes dog prisen er helt fair.
I Nørre Alslev på Falster er det dyrt at tanke diesel. I hvert fald hvis det skal ske hos Biofuel Expres’ station i byen.
En liter diesel koster eksempelvis hele 27 kroner literen. Det gør, at der kun er fire til fem kunder forbi døgnet.
Men til TV2 Øst forklarer den salgsansvarlige, Finn Bjarne Poulsen, at man holder fast i prisen. Den er nemlig helt fair.
Det skyldes, at det ikke er helt almindelig diesel, der er i tankene. Det er HVO100-diesel – eller syntetisk brændstof – lavet på madolie og dyrefedt. Altså ikke den samme råolie som trækkes om af undergrunden for at lave konventionelt benzin og diesel.
HVO100-diesel har den fordel, at det er hundrede procent fossilfrit og kan reducere bilens egentlig udledning af CO2 med op til 90 procent.
Som Boosted har kunnet fortælle, tanker BMW allerede alle nye dieselbiler med samme brændstof, inden bilerne forlader fabrikken.
Over for Boosted ser den danske direktør Gorm Ellegaard, der hver dag arbejder med syntetiske brændstoffer, da også en fremtid i både det kunstige diesel og benzin.
Gorm Ellegaard erkender dog, at det hele handler om støttekroner. I hvert fald i første omgang. Men det, siger han, er ikke anderledes end den støtte, vindmølleindustrien har fået til at etablere sig.
Til TV2 Øst siger Finn Bjarne Poulsen da også, at der allerede er perspektiver for brændstoffet. De ligge bare uden for Danmarks grænser.
Eksempelvis har Tyskland, som Boosted kunne fortælle, for nylig hældt et større 3-ciftede millionbeløb i udviklingen af syntetiske brændstoffer.
Ligesom BMW har fået milliarder af kroner i statsstøtte til udviklingen af brintbiler. Porsche har desuden en hel fabrik, der kun producerer syntetisk brændstof, liggende i Chile.
Det er dog ikke alle, der kan se meningen med de syntetiske brændstoffer. En af dem er Jakob Kibsgaard.
Manden, der er professor i fysik på DTU i København, sagde allerede i marts 2023, at syntetisk brændstof ikke giver mening for private bilister. Her er elbiler en bedre løsning, lød det.
