FDM’s forbrugerøkonom Ilyas Dogru slår fast, at høje brændstofpriser på diesel og benzin er kommet for at blive.
Forbrugerøkonom Ilyas Dogru fra bilorganisationen FDM slår nu fast, at høje brændstofpriser på diesel og benzin er kommet for at blive i 2026.
Bilister må indstille sig på en permanent dyrere hverdag ved landets pumper.
Baggrunden for udmeldingen er den anspændte situation i Mellemøsten, som har skabt langvarige forstyrrelser i Hormuzstrædet.
Krigen i og omkring Iran har blokeret for vigtige forsyninger til det europæiske marked.
Europa er i ekstrem grad afhængig af importeret diesel, og manglen mærkes tydeligt i Danmark. Situationen har sendt priserne op i et historisk niveau, som rammer hårdt.
– Dieselbilister har aldrig tanket til så høj en pris, siger forbrugerøkonom Ilyas Dogru. Han henviser til, at de gamle prisniveauer reelt kan være væk for altid.
FDM peger desuden på, at det ikke kun er råolieprisen på verdensmarkedet, der bestemmer prisen. Også stigende omkosten til transport, lønninger og lovpligtige biobrændstoffer presser niveauet op.
Svag konkurrence og ens priser på danske tankstationer
For at undersøge problemet nærmere har organisationen for nylig tjekket priserne på 44 forskellige tankstationer. Resultatet af undersøgelsen viste et yderst bemærkelsesværdigt mønster på tværs af landet.
Priserne var stort set fuldstændig identiske, uanset hvor i Danmark undersøgelsen blev foretaget. Der var ikke engang tale om lokale prisforskelle mellem de enkelte udbydere.
– I en tid hvor brændstofpriserne svinger meget, er det mærkeligt, at priserne stadig er fuldstændig ens, uanset hvor i landet man tanker.
– Vi kan ikke engang se en lokal prisforskel. For FDM understreger det, at der er noget helt galt med konkurrencen på brændstofmarkedet, hvilket myndighederne skal se nærmere på, siger Ilyas Dogru.
Bilorganisationen opfordrer derfor de relevante myndigheder til at gå ind i sagen med det samme. De ensartede priser skader de danske forbrugere, som mangler reel konkurrence.
Fremtiden byder desuden på nye EU-regler og strenge emissionssystemer, der vil presse prisen yderligere op.
Høje brændstofafgifter placerer Danmark i den globale top
Mens lande som Sverige, Tyskland og Norge vælger at sætte afgifterne ned, går den danske regering en anden vej. Herhjemme nægter et politisk flertal at give bilisterne en økonomisk håndsrækning.
Boosted har tidligere kunnet fortælle, at kun få lande i hele verden har højere afgifter på brændstof end Danmark.
Dansk Folkeparti forsøger dog at få Folketinget til at tage stilling til netop lavere afgifter på benzin og diesel.
Foreløbig har partiets borgerforslag dog ikke kunnet samle 50.000 underskrifter.
