Hvis det står til EU, skal alle medlemslande – herunder Danmark – følge en statsstøttede leasingmodel efter fransk forbillede.
Ikke alle har råd til en elbil. Så det skal staten betale for, at alle får. I hvert fald hvis man spørger EU-styret i Bruxelles.
Idéen er ganske enkel – elbilen skal gøres til gengæld for dem, der måske ikke har budget til at gå ud og købe en ny elbil.
Tanken bag er statsstøttede leasingformer. I Frankrig er den slags allerede indført. Her kan familier med lave indkomster komme bag rattet i elbiler for ned til 150 euro om måneden.
Et beløb der i danske kroner svarer til 1.100 kroner. Men den slags er dyrt. Ifølge AD kører der allerede 50.000 leasingerbiler, hvor staten har bidraget betydeligt til en lav månedlig ydelse, rundt på vejene i Frankrig.
Og nu vil regeringen i Paris se på, hvordan og om ordningen kan udvides. Men allerede nu betaler den franske statskasse op til 13.000 euro eller lige knap 100.000 kroner pr. bil i leasingtilskud.
Godt halvdelen af pengene bruges på at sænke bilernes indkøbspris. Resten på at holde den månedlige ydelse nede.
Det er i øvrigt biler som Fiat 500-e, Peugeot e-208 og Nissan Micra, der er kvalificeret til den form for statsfinansieret leasing i Frankrig.
Hos EU-styret i Bruxelles ønsker man sig, at flere medlemslande skal tage idéen til sig. De enkelte lande har fået besked på, at de gerne må bruge EU-midler på ordningen.
Foreløbig er det dog ikke noget, der tales om på Christiansborg. Her kan politikerne tværtimod knap nok blive enige om et af det netop overståede folketingsvalgs helt store enmer.
Nemlig billigere brændstof. For som Boosted har kunnet fortælle, har et flertal af partier – blandt andet dem der selv talte om billigere benzin – sagt nej til Dansk Folkepartis forslag brændstof med EU’s minimumsniveauer af afgifter fra 1. maj.
