Det er kun, hvis elbilen bliver tvunget igennem af miljølovgiving, at den vinder indpas, siger den danske politolog Bjørn Lomborg.
Uden miljøregulering er der ikke meget håb for elbilen.
I hvert fald ikke hvis man spørger den danske politolog Bjørn Lomborg om forholdene på det amerikanske bilmarked.
I et nyt Facebook-opslag henviser Lomborg til tal fra den amerikanske energimyndighed US Energy Information Administration.
Myndigheden har i en ny udgivelse fra april 2026 fremskrevet elbilens udvikling med eller uden fordelagtig miljømæssig lovgivning.
Og der er ikke så meget at tage fejl af. Ifølge de tal, som Bjørn Lomborg henviser til, vil bare 18 procent af bilerne i USA kører på strøm i 2050.
Altså hvis ikke der bliver grebet ind med lovgivning. Omvendt vil mellem 40 til 46 procent af den amerikanske bilpark bestå af elbiler i 2050, hvis myndighederne griber ind.
Billedet er det samme i Norden. Tal fra Mobility Denmark viser, at 77,06 procent af alle nye personbiler i Danmark kørte på strøm i marts måned 2026.
I Norge er det tal helt oppe på 98,1 procent. Mens det i Sverige og Finland, hvor der ikke findes de samme fordelagtige støtteordninger, er henholdsvis 41,8 procent og 49,7 procent af bilisterne, der i marts valgte en ny elbil.
Sverige er, som Boosted også kunne fortælle, gået i en lidt anden retning end kun elbiler. Regeringen i Stockholm har endnu engang sat afgifterne på fossilt brændstof ned.
Og mere kan være på vej. Statsminister Ulf Kristersson har nemlig bedt EU om lov til at sætte afgiften ned under det absolutte minium.
Herhjemme er der ikke rigtig noget, der tyder på, at elbilen mister politisk opbakning. Tværtimod har Radikale Venstre, som Boosted også kunne fortælle, foreslået at fjerne registreringsafgiften.
Det skal dog kun gælde for elbiler. Elbilerne står ellers til gradvist at blive belagt med den fulde 150 procents afgift senest i 2035.
Et flertal på Christiansborg udskød dog beslutningen i hele 2026 i forbindelse med forhandlinger på området i december 2025
