På elbiler under 419.000 kroner fra ny er der ingen registreringsafgift. Og sådan bør det helst blive ved, mener de danske bilimportører, som advarer om konsekvenserne afgiften kan have.
Ingen gider egentlig at købe elbiler uden statsstøtte, siger Stellantis øverste chef i Europa.
Og meget tyder på, at de danske bilimportøreres interesse-organ, Mobilty Denmark, er enig i det udsagn.
I hvert fald siger organisationens administerende direktør Mads Rørvig nu, at det er en dårlig idé at pille ved afgiftsatsen.
– Danskerne har stemt med fødderne.
– De vil have elbiler. Aldrig før har elbilen fyldt så meget i det samlede bilsalg som nu. Derfor vil det være helt bagvendt, hvis politikerne svarer på succesen ved at gøre elbilerne dyrere.
Selvom Røvrig ikke direkte kalder den ikke-eksisterende afgift for en støtteordning, fremhæver direktøren selv, at erfaringer fra både Sverige og Tyskland viser, hvad der sker med købslysten, når afgiften rammer.
Begge lande har fjernet den direkte støtte til køb af nye elbiler på et generelt plan og har i stedet indført støttepuljer rettet mod specifikke samfundsgrupper.
Hvor 78,7 procent af de danskere, der kiggede efter ny personbil i maj 2026, valgte en elbil, gjaldt det samme ‘kun’ 42 procent af svenskerne.
I mens var det 25 procent af tyskerne, der i samme periode kastede penge efter en ny elbil.
– Det giver ingen mening først at få danskerne til at vælge elbilen og så sætte den op når det lykkes.
– Hvis regeringen vil have flere grønne biler på vejene, er opskriften ganske enkel: Lad være med at beskatte køb af elbiler, lyder det fra Mads Rørvig.
Indtil videre har Mads Rørvig, der tidligere har sagt, at danskerne skal piskes til at købe elbiler, ikke fået noget direkte svar fra Christiansborg.
Men fra Moderaterne lyder det nu, at en ny form for bilafgift skal ramme danskerne. Partiets finans- og energiordfører Lars Aagaard vil det til at ske med virkning fra 1. januar 2028.
Men hverken han eller partiet har noget bud på, hvor dyrt det efter den dato skal være at køre bil i Danmark.
