Fra 1. januar sænkes afgiftsgrænsen for elbiler markant. Flere af de mest populære elbiler i Danmark bliver dyrere at få hjem i indkørslen.
Flere af Danmarks mest populære elbiler står til en mærkbar afgiftsstigning fra 1. januar 2027.
Regeringen vil ikke forlænge de nuværende afgiftsvilkår. Dermed falder den praktiske prisgrænse for, hvornår elbiler rammes af registreringsafgift, fra omkring 419.000 kroner til cirka 366.000 kroner.
Samtidig skal elbiler betale en større andel af den beregnede registreringsafgift. Ifølge FDM-beregninger gengivet af Mobility Denmark kan forskellen løbe op i næsten 28.000 kroner for en f.eks. den populære Tesla Y.
Tesla Model Y kan få den største regning
En Tesla Model Y Long Range med firehjulstræk kan få knap 28.000 kroner mere i registreringsafgift, hvis bilens prisgrundlag forbliver uændret.
Model Y er langt fra en nichebil. Med 693 nyregistreringer var modellen Danmarks næstmest populære bil i august 2026.
Stigningen gælder dog ikke nødvendigvis alle udgaver. De billigste varianter ligger lavere i pris og bliver derfor ikke ramt på samme måde som modeller med stort batteri, firehjulstræk og ekstraudstyr.
VW ID.4 og Skoda Enyaq kan også blive ramt
FDM har beregnet, at en Volkswagen ID.4 Style kan få omkring 10.300 kroner mere i registreringsafgift. ID.4 var med 477 eksemplarer landets femte mest registrerede bil i august.
Modellen er dog på vej ud af Volkswagens program. ID.4 og ID.5 bliver afløst af ID. Tiguan, som lander i 2027. Boosted har tidligere skrevet om, hvorfor de to populære VW-elbiler forsvinder.
Skoda Enyaq og Audi Q4 e-tron befinder sig også i farezonen. Her afhænger regningen af variant, udstyr og ekstraudstyr. En billig Enyaq kan holde sig under grænsen, mens en dyrere udgave kan blive ramt.
Danmarks mest populære bil kan gå fri
Ikke alle populære elbiler bliver dyrere. Skoda Elroq toppede salgslisterne i august med 768 nyregistreringer, men de almindelige udgaver ligger så langt under afgiftsgrænsen, at påvirkningen ventes at blive begrænset.
Det samme gælder mange mindre elbiler. Ændringen rammer især familie-SUV’er med stort batteri, firehjulstræk eller omfattende ekstraudstyr.
Indregistreringsdatoen bliver afgørende
En højere beregnet afgift fører ikke automatisk til en tilsvarende stigning i listeprisen. Bilproducenter og importører kan sænke priserne, give større rabatter eller absorbere en del af regningen.
Men hvis priserne fastholdes, lander ekstraregningen hos bilkøberen.
Det er datoen for indregistrering – ikke bestillingsdatoen – som afgør, hvilke afgiftsregler bilen følger.
Bilimportørerne har kritiseret afgiftsstigningen og frygter, at den vil bremse danskernes skifte til elbiler. Uden et nyt politisk indgreb træder næste trin i afgiftsindfasningen i kraft 1. januar 2027.
