Det sker i mange tilfælde sjældent – og for endnu flere bilister aldrig – at de får brugt samtlige hestekræfter, bilerne byder på.
Mange bilister i Danmark køber biler med voldsomt mange hestekræfter uden nogensinde at benytte sig af de selv samme muskler.
En ny analyse fra det tyske svar på FDM, ADAC, viser, at bilisterne sjældent eller aldrig bruger det, bilerne reelt har at byde på.
Selvom bilerne på papiret ser imponerende ud, forbliver en stor del af motorkraften ubenyttet i hverdagens trafik.
Det er en tendens, der præger hele bilindustrien lige nu.
Bilmærkerne forsøger at kapre kunder fra hinanden ved at gøre især hestekræfter i elbiler til et statussymbol, selvom bilisterne i praksis er ligeglade.
Det står da også klart, at jagten på høj effekt har været og fortsat en meget dyr fornøjelse for bilisterne.
Under normal kørsel i byer eller på landeveje er behovet for acceleration nemlig minimalt. Analyser af bilmarkedet bekræfter, at de fleste danskere kan klare hverdagen i biler med 100 til 150 hestekræfter.
– De fleste bilister udnytter kun en brøkdel af bilens potentiale under normal kørsel,” står der i rapporten om bilisternes typiske adfærd.
Den høje effekt har en direkte negativ indflydelse på bilejerens samlede økonomi. Det betyder ikke kun en højere købspris.
Men ofte også et øget forbrug og dyrere forsikringspræmier.
Med indtoget af elbiler er denne tendens kun blevet forstærket markant.
Mange elektriske modeller leverer direkte en meget høj effekt, som sjældent er nødvendig for at følge trafikrytmen.
Det skaber en ny form for overdimensionering i den danske bilpark. Føreren har adgang til en kapacitet, der påvirker prisen negativt, men som sjældent kommer i brug.
I det lange løb vejer faktorer som komfort, sikkerhed og effektivitet ofte tungere for den gennemsnitlige bruger.
Valget af en kraftig motor handler derfor i høj grad om vaner og forventninger.
Selvfølgelig kan høj effekt være berettiget ved tunge belastninger eller meget hurtige overhalinger. Men for den brede masse af bilister er det en luksus, der sjældent forlader bilens slutseddel.
At de mange hestekræfter får lov at hvile i motoren, understreges også af de seneste tal fra Vejdirektoratet.
Boosteds gennemgang af tallene viser, at danskerne kører historisk langsomt ude på landets motorveje.
Det står i skarp kontrast til de kraftfulde biler, der ruller ud fra forhandlerne.
