For at bremse et brutalt værditab forsøger Audi at give sine kunder 67.000 kroner for at beholde elbiler, når en række leasingaftaler udløber.
I et desperat forsøg på at dæmme op for et brutalt værditab står det klart, at Audi vil give sine kunder 67.000 kroner for at beholde elbiler efter endt leasing.
Den enorme rabatordning fremgår af et internt dokument sendt rundt til mærkets forhandlernetværk, som det amerikanske medie CarsDirect har fået indsigt i.
Mærket i Tyskland frygter at drukne i tusindvis af usælgelige leasingbiler med enorme værditab, hvis kunderne blot afleverer nøglerne tilbage.
Særligt den dyre Audi e-tron GT, der deler teknik med Porsche Taycan, er ramt af et voldsomt prisfald på brugtbilsmarkedet over hele verden.
Derfor tilbyder den tyske bilgigant nu en direkte købsbonus på 67.000 kroner til førere af topmodellen, hvis de vælger at frikøbe bilen.
Massive bonusser til både kunder og bilforhandlere
Rabatterne stopper dog ikke ved den elektriske luksussportsvogn, da mærket også har sat prisen ned på sine øvrige modeller.
Kunder med en Q4 e-tron tilbydes en klækkelig bonus på cirka 34.000 kroner, mens en brugt Q8 e-tron udløser omkring 27.000 kroner i kontant rabat.
Samtidig belønnes forhandlerne med en ekstra præmie på 3.400 kroner for hver eneste leasingkunde, de formår at overtale til et frikøb.
En fabriksny Audi RS e-tron GT koster over 1,3 millioner kroner i Danmark, men kan i dag findes brugt til under 700.000 kroner med få kilometer på tælleren.
Selv helt nye Performance-udgaver fra 2025 oplever et historisk hurtigt dyk i markedsværdien på det frie brugtmarked.
Flere bilmærker kopierer aggressiv strategi
Den tyske premiumproducent står langtfra alene med udfordringen om at håndtere store mængder returnerede leasingbiler.
Japanske Nissan har for nylig lanceret et tilsvarende tiltag i USA, hvor kunder lokkes med 34.000 kroner i rabat for at købe SUV’en Ariya fri af kontrakten.
Andre bilmærker – så som Fiat – har tilbudt sine amerikanske kunder bilerne helt gratis. Tidligere har vi her på Boosted kunnet fortælle, at Fiat for at slippe af med en række eksemplarer af elbilen 500e gav dem væk.
