Amir står i et mareridt med sin elbil. Hele 40 fejl har sendt Skodaen på værksted 35 gange, men forhandleren nægter at have købet.
Amirs elbil har været på værksted hele 35 gange på grund af 40 fejl.
Motor har dokumenteret den ekstreme sag om Amir Reza Holts Skoda Enyaq.
Familien valgte ellers den elektriske SUV for at få sikkerhed og tryghed. Men det hele er endt som en katastrofal beslutning.
Efter blot fem måneder væltede problemerne ind over den ellers nye elbil.
Amir har måttet udskifte både højspændingsbatteriet og det store soltag. Derudover har han utallige gange været tvunget til at tilkalde en bjærgningsvogn, når teknikken svigtede totalt.
Listen over dokumenterede fejl er nu nået op på 40 forskellige punkter.
Alligevel afviser forhandleren, Mobile Larvik, at lade handlen gå tilbage. Her mener man ikke, at der er tilstrækkelige grunde til at fortryde handlen trods de mange værkstedsbesøg.
Administrerende direktør hos Mobile, Ole Grangaard, forklarer problemerne med det hårde marked.
– Nye biler har mange fejl, fordi de bliver frigivet for tidligt, siger han Motor.
Han mener, at presset på bilmærkerne betyder, at bilerne ikke bliver testet grundigt nok.
Historien om Amirs Skoda er et af de værste eksempler, de norske eksperter nogensinde har hørt om.
Familien vil nu bare have deres penge tilbage og lægge elendigheden bag sig.
Forhandleren fastholder, at de har gjort en ekstra indsats for at hjælpe familien – og at bilen derfor ikke skal købes tilbage.
De peger på prioritering på værkstedet og udlevering af lånebiler som bevis på god service. Men for Amir ændrer det ikke på, at ejerskabet har været en lang elendighed.
Norsk lovgivning giver – i lighed med den danske – ellers købere ret til at hæve købet ved væsentlige mangler.
Spørgsmålet er nu, om de 35 værkstedsbesøg er nok til at vinde sagen juridisk. Eksperter mener, at de tilbagevendende fejl gør bilen uegnet til normal brug.
Herhjemme er der også en masse problemer med elbilerne, når de lander ude hos bilisterne. En af dem, der har haft problemer, er Alexander Milland.
Han måtte slås hele to år, før Volkswagen i Glostrup ville tage en ulovligt tunet hybridbil tilbage. Sagen rummer dog meget mere end en tuning.
