En ny meningsmåling viser, at 49 procent af danskerne ikke vil betale ny bilafgift. Staten kan dog tjene milliarder hvert år.
Et forsøg, hvor mere end 2.000 danskere frivilligt har betalt vejafgifter – eller pr. kilometer på vejene – viser, at staten kan tjene milliarder på at indføre afgiften.
Helt konkret drejer det sig om mere end 32 milliarder om året, viser rapporten efter forsøget blev afsluttet.
Og spørger man bilisterne, er opbakningen der. Eller i hvert fald deltvist.
For mens 49 procent af danskerne er imod at betale for hver eneste kilometer, de kører på vejene, siger hver fjerde – eller helt konkret 26 procent, at de er villige til at betale pr. kilometer, hvis det mindsker trafikken i byerne.
16 procent er hverken for eller imod.
Det afslører en meningsmåling, som analyseinstituttet Epinion har lavet for DR.
Holdningen er den samme lige ovre på den anden side af Øresund. Her har regeringen i Stockholm også foreslået at indføre flere betalingsveje og betaling pr. kilometer på et generelt plan.
Men svenskerne siger nej tak.
Alligevel skal en arbejdsgruppe på den side af Øresund senest 1. juni 2027 have fremlagt en plan for, hvordan betalingsveje kan blive en realitet i Sverige.
– Efter årtiers forsømt vedligeholdelse skal der afprøves nye arbejdsmetoder, der giver mere infrastruktur for skatteydernes penge, siger infrastruktur- og boligminister Andreas Carlson (KD).
Kritikerne siger dog, at den type vejafgift vil betyde, at bilisterne betaler for de samme veje to gange.
Herhjemme har betalingsvejene det da også svært. Den daværende S-SF-R-regeringen blev i 2012 tvunget til at droppe en ellers planlagt betalingsring rundt om København.
Systemet, der skulle minde om det i London, hvor bilisterne betaler op mod 180 kroner hver dag for at køre ind i hovedstadsområdet, var og er for upopulært blandt bilisterne herhjemme.
