Det er 32 år siden, De Tomaso sidst byggede en ny bil. Og det er 13 år siden, mærket gik konkurs. Men nu prøver man igen. P72 får 700 hestekræfter.
Den legendariske bilmærke De Tomaso er tilbage med modellen P72.
Med 700 hk fra en V8-motor sigter De Tomaso mod en genfødsel som et ægte superbilsmærke. en.
Det er hele seks år siden, De Tomaso lovede en omvernden en ny bil. I de år er der sket så meget, at mange havde opgivet håbet om nogensinde at se mærket igen.
Men nu sker der altså alligevel noget.
Norman Choi er manden bag projektet. Han hævder selv at kombinere kinesisk designforståelse med italiensk historie og en amerikansk forkærlighed for V8-motorer.
– Moderne superbiler har ofte store V12-motorer. Men vi ville holde fast i traditionen og ære De Tomasos historie. Det firma har altid lavet biler med V8-motorer.
Chios vision for køreoplevelsen er da heller ikke til at tage fejl af.
– Det skal være som at sidde i en levende biograf, og man skal kunne elske øjeblikket.
De Tomaso P72 får V8-motor med 700 hestekræfter
Den nye P72 får 700 hestekræfter. Det kan virke beskedent for en superbil i dag. De Tomaso lover dog en komplet oplevelse.
Interiøret beskrives som et urværk og et maleri på samme tid. Speedometeret er gradueret med romertal. Detaljerne omkring instrumentbrættet skal laves i hånden og ikke på store maskiner.
Arbejdet med bilen har da også allerede været omfattende.
– Vi ville have, at alt skulle være perfekt. Derfor har vi lavet alt om fra bunden, forklarer Choi.
– Det betyder, at hver eneste detalje, fra de mindste detaljer i interiøret til motoren, er blevet fuldstændig genopbygget, siden vi viste prototypen frem.
Den lange udviklingstid har været en udfordring.
– Det har været nogle kaotiske år: Vi ville have, at det skulle være perfekt, men nu er vi her, og jeg synes, det blev rigtig godt, indrømmer Choi.
Pris, lancering og De Tomasos historie
De Tomaso blev grundlagt i Modena, Italien, i 1959. Grundlæggeren var den argentinske racerkører Alejandro De Tomaso, der havde et ønske om at bygge sine egne racerbiler.
I begyndelsen af 1960’erne havde mærket et Formel 1-hold. De opgav dog Formel 1 for i stedet at fokusere på at bygge gadebiler.
Den sidste model før P72 var Guará. Den blev lanceret, da Alejandro De Tomaso fik et slagtilfælde i 1993. Produktionen af Guará fortsatte indtil 2004.
Efter det troede kun få på, at mærket nogensinde ville lancere en bil igen. Af samme grund skabte det store overskrifter, da De Tomaso for seks år kunne fortælle om en konceptbil.
P72 bliver sat til salg inden jul. Det er 32 år siden, en ny model sidst blev lanceret fra mærket.
Prisen på en De Tomaso P72 er ikke offentliggjort. Men da den første konceptbil blev vist frem i 2019, blev der talt om et prisskilt på 13,7 millioner.
