Næsten en fjerdedel af 434.627 nye elbiler i Tyskland kan være fup. Fald i salg til private truer med at knuse priserne, advarer forhandlerforeningen ZDK.
Den tyske bilforhandlerforening ZDK (Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe) anklager nu bilmærkerne for at pumpe salgstallene kunstigt op.
I hvert fald når det gælder elbiler.
ZDK mener, at de pæne væksttal er tæt på svindel. Tallene skyldes, siger ZDK, at bilmærkerne selv har registreret tusindvis af biler.
– Næsten hver fjerde nyregistrerede bil i oktober var en selvregistrering – det er et klart advarselstegn, siger ZDK-formand Thomas Peckruhn til bl.a. Handelsblatt.
Den officielle statistik viser ellers, at der i år er blevet registreret 434.627 nye elbiler. Det er en pæn stigning på 39,4 procent.
Men ifølge ZDK er de tal en forfejlet skildring af virkeligheden. Forhandlerne i foreningen anslår, at det reelle salg i stedet er faldet.
Den skjulte risiko: 100.000 biler på lager
ZDK har undersøgt tallene. De mener, at efterspørgslen fra private og erhvervskunder stadig er meget afdæmpet.
Selvregistreringer af elbiler er steget voldsomt. De er steget med 51 procent i årets første ti måneder. Ifølge den tyske bilindustriforening (KfW) er selvregistreringerne alene hos producenterne steget to en halv gang.
Det har sendt 102.520 køretøjer ind i statistikken over nysalg. Også selvom bilerne faktisk slet ikke har nogen reel ejer. Andre end bilmærkerne og deres forhandlere.
ZDK peger på, at det faktiske salg af elbiler er faldet.
Antallet af nye private elbilregistreringer faldt med syv procent. Antallet af elbilregistreringer hos forhandlere faldt med 6,4 procent.
Det viser tydeligt, at producenterne i øjeblikket selv bærer en betydelig del af salgsbyrden.
De mange selvregistreringer er et gammelt trick. Det bruges til at opfylde model- og kvartalsmål og hjælpe med at overholde EU’s CO2-mål.
Markedet er styret af kunstige incitamenter
ZDK er bekymret for, at de mange selvregistrerede elbiler vil knuse videresalgspriserne.
Efter et par måneder på lager vil bilproducenterne dumpe de registrerede biler på brugtmarkedet med store rabatter. Det vil ramme ejere, der allerede har købt elbiler, hårdt økonomisk.
– Den private og kommercielle efterspørgsel er stadig meget afdæmpet og udvikler sig slet ikke så dynamisk, som det ville være nødvendigt for et stabilt marked, siger Thomas Peckruhn.
Han mener, at væksten i øjeblikket ikke er drevet af reel kundeefterspørgsel. Den styres primært af kunstige incitamenter fra producenter og forhandlere.
Sagen om de mange elbiler – i hvert fald på papiret – er dog ikke noget særlig tysk fænomen. I december 2021 satte DR’s forbrugerprogram Kontant fokus på den fejlfyldte Volkswagen ID.3
I programmet kom det desuden frem, at den danske, Semler, indregisterede hundredvis af biler til sig selv for at få salgstallene til at se pænere ud.
Dengang benægtede VW i Danmark dog, at ‘det var intensionen’ bag de mange og meget pludselige salg af ID.3 herhjemme.
