I et brev til EU-Kommissionen kræver bilindustriens sammenslutning, ACEA, med Mercedes-chef Ola Källenius i spidsen, at 2035-forbuddet mod benzin- og dieselbiler droppes.
Europas samlede bilindustri anmoder nu EU om at droppe det planlagte forbud mod salg af nye benzin- og dieselbiler i 2035.
I et fælles opråb advarer de europæiske bilmærker om, at de nuværende CO2-mål er urealistiske og truer industriens overlevelse.
Kravet er fremsat i et officielt brev. Det er sendt til formanden for EU-Kommissionen, Ursula von der Leyen.
Afsenderne er de to store europæiske brancheforeninger, ACEA for bilproducenter og CLEPA for underleverandører.
Brevet er underskrevet af Mercedes-chef Ola Källenius, der er formand for ACEA, og Matthias Zink, direktør for giganten Schaeffler.
Det er en markant eskalering af debatten om bilens fremtid i Europa.
Mål er umulige at nå
I brevet lyder den klare melding, at de nuværende politiske mål ikke kan nås uden et kollaps i den europæiske bilindustri.
– At nå de strenge CO2-mål for biler og lette erhvervskøretøjer i 2030 og 2035 er i dagens verden simpelthen ikke længere muligt,” skriver Ola Källenius.
Han kalder målet om kun at sælge elbiler fra 2035 for en “utopi”. En utopi, der ifølge ham vil føre til en fuldstændig afhængighed af kinesiske batterier.
Bilindustrien mener, at EU’s nuværende kurs vil føre til konkurser.
Derfor mener de, at dette er EU’s sidste chance for at ændre kurs, hvis industrien skal reddes.
Beder om at få friere tøjler
Topcheferne argumenterer for, at EU stiller skrappe krav til producenterne, men uden at skabe de nødvendige rammer for omstillingen.
– Vi bliver bedt om at gennemføre en transformation med hænderne bundet på ryggen, skriver topfolkene i ACEA.
De peger på en række store udfordringer. Det gælder Europas afhængighed af Asien for batterier, en mangelfuld ladeinfrastruktur og høje produktionsomkostninger i Europa.
Samtidig kritiserer de, at EU’s eksport rammes af toldmure. Som eksempel nævnes USA’s told på 15 procent på europæiske biler.
Udover at droppe 2035-forbuddet ønsker industrien også, at EU stopper med at stramme reglerne for plug-in hybrider.
De mener, det vil være kontraproduktivt og i stedet gavne konkurrenter uden for Europa.
Bilindustriens opråb kommer ikke som nogen overraskelse. Som Boosted så sent som i denne uge kunnet fortælle, har endnu et bilmærke fortrudt sit eget løfte om kun at bygge elbiler.
