Xiaomi er et af verdens nyeste bilmærke. Samtidig er kineserne også dem med flest problemer, og nu hævder de at være udsat for løgne fra 10.000 kriminelle.
Xiaomis jurister hævder at have afsløret en omfattende smædekampagne mod mærkets første bil, SU7.
Næsten 10.000 sociale mediekonti spredte ifølge mærket falske rygter op til lanceringen af den kommende elbil YU7 SUV og mærkets første egenudviklede chip Xring 01.
Xiaomi hævder at have afdækket en omfattende smædekampagne.
Den er rettet mod bilmærket og specifikt elbilen SU7. Afsløringen kommer kort før præsentationen af den nye YU7 SUV og chipsettet Xring 01. Næsten 10.000 konti menes at være involveret.
Xiaomis juridiske afdeling har i den forbindelse udsendt en harmdirrende erklæring til pressen. De beskriver en koordineret indsats for at skade firmaets omdømme.
Det er sket på tværs af tusindvis af konti på sociale medier.
Flere mistænkte er nu under efterforskning af kinesiske myndigheder. Det sker efter anklager om organiseret bagvaskelse. Xiaomi har selv fremlagt, hvad de mener er dokumentation i sagen.
Techfirmaet, der nu også bygger biler. kalder situationen en ny form for online-kriminalitet. Her bruger kriminelle bander automatiseret software til direkte at gå efter firmaer.
Softwaren genererer falsk indhold i stor skala for at påvirke den offentlige mening.
– Distributionskæden er kompleks, og operationens omfang er enormt.
– Det har haft en alvorlig negativ indvirkning på både onlinemiljøet og vores virksomheds omdømme, lyder det fra bilmærkets jurister.
Baggrunden for Xiaomis udfordringer med SU7
Nyheden om den påståede smædekampagne kommer dog først et par mege uheldige sager for Xiaomi.
For nylig måtte firmaet undskylde over for SU7-ejere. De havde betalt omkring 58.000 danske kroner for en kølerhjelm i kulfiber og med særlige luftindtag.
Det viste sig dog, at ventilationsåbningerne på motorhjelmen ikke havde nogen funktion overhovedet.
De havde ikke den funktionelle, kølende effekt, som kunderne var blevet lovet. Det skabte naturligvis en del utilfredshed.
Kort tid efter opstod et andet problem. En softwareopdatering til bilen reducerede topmodellen SU7 Ultras ydeevne markant. Faktisk fjernede kineserne hele 648 hestekræfter.
Xiaomi måtte siden undskylde over for ejerne og give dem samtlige hestekræfter tilbage.
Men episoden kastede endnu flere skygger over det nye bilmærkets i forvejen plettede ry
Ifølge flere lokale medier, herunder Car News China, har de kriminelle bagmænd angiveligt forsøgt at ramme Xiaomi på omdømmet siden december 2024.
“Bagmændenes” metoder og industriens reaktioner
Firmaet hævder, at bagmændene brugte automatisk tekstforfatningssoftware. Den software fabrikerede falske oplysninger om Xiaomi.
De manipulerede de næsten 10.000 konti på sociale medier.
Formålet var ondsindet at sprede rygter og falske udsagn. Gruppen anvendte taktikker som at opildne online modstand.
De forsøgte også at spille rivaliserende mærker ud mod hinanden for at skade Xiaomis omdømme.
Xiaomi har ikke officielt navngivet nogen specifikke konkurrenter eller bagmænd. Men udtalelser peger på, at man anser det for at være en bevidst handling for at skade firmaet.
