JLR-gruppen dropper europæiske modeller i Kina til gengæld for et samarbejde med den kinesiske Chery-koncern.
Jaguar Land Rover-gruppen – også kendt som JLR – dropper at bygge egne biler. Det indisk-ejede britiske mærke satser i stedet på et joint venture kaldet Freelander.
Samarbejdet med den kinesiske bilproducent Chery skal hjælpe Jaguar Land Rover med at bevare en plads på det kinesiske bilmarked. Freelander skal udvikles og sælges i Kina, hvor lokale elbiler dominerer.
I stedet for at bygge og sælge klassiske Land Rover-modeller satser Jaguar Land Rover nu på at tilpasse sig kinesiske krav. Det betyder totalt farvel til de europæiske modeller i landet.
Europæiske bilmærker presses ud af Kina
Konkurrencen fra kinesiske bilmærker er blevet for stor. Flere kinesiske modeller ligner europæiske biler som Land Rover, men koster kun en brøkdel.
De kinesiske biler har ofte længere rækkevidde og mere avanceret teknologi. Samtidig er prisen markant lavere end på de europæiske modeller.
Det har fået flere europæiske mærker til at ændre strategi. Jaguar Land Rover følger nu den trend, hvor etablerede mærker lancerer nye, lokalt tilpassede modeller i Kina.
Freelander vender tilbage – men kun i Kina
Freelander-navnet har tidligere været brugt af Land Rover. Men det nye Freelander bliver noget helt andet.
Navnet skal nu dække over elbiler udviklet i samarbejde med Chery. Målet er at skabe biler, der matcher kinesiske køberes ønsker og behov.
Produktionen af Freelander skal ske i Kina. Her vil Chery stå for det meste af udviklingsarbejdet. Jaguar Land Rover skal primært bidrage med mærkets image og erfaring.
Kinesisk teknologi vinder frem
Flere bilproducenter bruger nu kinesisk teknologi til deres modeller i Kina. Volvo lancerede for nylig XC70 plug-in hybrid, som er bygget på teknologi fra Lynk&Co.
Volkswagen har præsenteret tre nye konceptbiler, der kun er tiltænkt det kinesiske marked. Audi har lanceret en elbil under navnet “Audi” – uden de kendte ringe – i samarbejde med SAIC.
Målet for alle de mærker er klart: at undgå helt at blive udelukket fra verdens største bilmarked.
Land Rover-biler droppes helt i Kina
Land Rover-modeller som Defender og Discovery vil ikke længere blive bygget i Kina.
Jaguar Land Rover har tidligere produceret biler i landet via et joint venture med Chery. Men den strategi ændres nu fuldstændigt.
Fremover vil produktionen fokusere udelukkende på Freelander-navnet. Det bliver en elbilslinje tilpasset kinesiske elbilkøbere.
En af Stellantis’ topledere har tidligere advaret om, at europæiske mærker risikerer at blive udelukket helt fra Kina. Freelander-samarbejdet er Jaguar Land Rovers svar på den udfordring.
Strategien ligner den hos Audi og Volkswagen
Jaguar Land Rovers nye strategi minder om det, Audi og Volkswagen har gjort.
De europæiske mærker forsøger ikke længere at tilpasse deres eksisterende modeller. I stedet lancerer de helt nye mærker og modeller – ofte uden synlig forbindelse til moderselskabet.
Det skal gøre bilerne mere attraktive for kinesiske forbrugere, der ikke nødvendigvis forbinder værdi med europæiske mærker længere.
Jaguar Land Rover satser nu på, at Freelander kan gøre det samme. Det er dog langt fra sikkert. Faktisk kan det hele ende som den situation, Stellantis står i.
Verdens fjerdestørste bilkoncern trak sig for år siden helt fra det kinesiske marked. I stedet købte man sig ind i Leap Motors, som tager sig af Kina. Samtidig forsøger Stellantis at samle nogle af Leaps billigste biler i Europa. Læs mere om det her.
