En ny international undersøgelse fra MoneySuperMarket kommer frem til, Tesla er det mindst seje bilmærke. Rivalerne Mercedes og BMW er i den helt anden ende.
Nye tal fra en stor, international undersøgelse viser, at Tesla bliver anset for at være det mindst seje bilmærke.
Hele 31 procent af de adspurgte i undersøgelsen peger på det amerikanske elbilmærke som det der er “mindst cool”.
Undersøgelsen er står engelske MoneySuperMarket bag.
De har spurgt 4.800 personer i 20 forskellige lande, herunder Sverige og Tyskland, om deres holdninger til forskellige bilmærker og deres ejere.
Resultatet er en nedtur for Tesla.
Mercedes er mest – Tesla er mindst sej
Når det kommer til at være “sej”, er det de traditionelle, tyske dyre mærker, der løber med sejren.
På førstepladsen ligger Mercedes, som 76 procent af de adspurgte anser for at være et sejt mærke.
Lige efter følger BMW med 72 procent og Audi med 69 procent.
Tesla lander på en fjerdeplads med 45 procent. Men samtidig indtager Tesla også førstepladsen på den negative liste.
Med 31 procent er der markant flest, der peger på Tesla som det mindst seje bilmærke. I hvert fald når der sammenlignes med Kia, Subaru og Nissan der indtager de efterfølgende placeringer.
BMW-ejere er de mest arrogante
Undersøgelsen afdækker også en række udbredte fordomme om forskellige bilejere.
BMW- og Mercedes-ejere bliver i høj grad anset for at være arrogante, prangende og selvsikre.
Tesla-ejere bliver beskrevet på næsten samme måde, men med prædikatet “miljøbevidst” føjet til listen. Toyota- og Volvo-ejere bliver derimod anset for at være praktiske, familievenlige og pålidelige.
Interessant nok viser undersøgelsen, at mange af fordommene er forkerte.
MoneySuperMarket har sammenlignet holdningerne med reel forsikringsdata. Dataene viser eksempelvis, at det er Audi-ejere, der får flest fartbøder – ikke BMW-ejere, selvom det ellers er deres ry.
Teslas faldende popularitet i undersøgelsen afspejler en bredere tendens, men det gælder for elbiler som helhed.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, styrtdykker kundernes loyalitet over for elbilerne nemlig i disse dage.
Samtidig vakler flere af de store bilmærker i den ellers klippefaste tro på, at de så sent som i 2030 kun skulle bygge elbiler.
Senest har Stellantis-koncernen, der bl.a. består af de europæiske mærker Opel, Citroën, Peugeot og Lancia, meldt ud, at de ikke kan klare sig uden forbrændingsmotoren.
