Det er de færreste, der overhovedet har råd. Alligevel vil Ferrari ikke tvinge sine kunder til også at købe en elbil, siger direktøren nu.
Det har længe været rygtet, at Ferrari tager sig ekstra godt betalt for at lukke de mest interesserede kunder ind til de mest spændende biler.
Men nu afliver bilmærket selv en del af snakken.
Ferrari Luce, der er mærkets første egentlige elbil, er i hvert fald ikke én af de biler, direktør Benedetto Vigna vil tvinge ned i halsen på sine kunder.
Sagt med andre ord; man skal ikke også købe en elektrisk Ferrari i håbet om at få lov til på et senere tidspunkt at kunne købe en mere interessant model med forbrændingsmotor.
Det gjorde direktøren det klart for både aktionærer, presse og andre nysgerrige sjæle, da Ferrari fremlagde sit regnskab for fjerde kvartal af 2025.
En periode på tre måneder, hvor Ferrari i øvrigt solgte færre biler, men lidt paradoksalt tjente flere penge.
Under præsentationen fortalte Benedetto Vigna også, at Ferrari vil løfte sløret for Luce, indtil videre er der kun vist billeder af interiøret, i forbindelse med en begivenhed i Rom i maj måned.
På den front har Ferrari i øvrigt travlt. Mærket vil, har Benedetto Vigna tidligere sagt, præsentere intet mindre end 20 nye modeller inden 2030.
Udover Luce vil mærket fra Maranello dog ikke ud med, hvad man ellers præsenterer i løbet af 2026. I hvert fald ikke endnu.
Meget apropos tvang, så mener Stellantis-koncernen, at det er, hvad statsstøtte til elbiler ligger ned over de europæiske bilkøbere.
Faktisk mener Stellantis øverste chef i Europa, at der slet ikke ville blive solgt elbiler i Europa, hvis ikke de på en eller anden måde udløse penge fra statskassen.
