Et gruppesøgsmål hævder en række bilister, at Volkswagens touch-knapper på rattet i VW ID.4 er så alvorlig en sikkerhedsrisiko, at rattet i sig selv er ‘livsfarligt’.
Volkswagen er blevet mødt med et gruppesøgsmål i USA.
Forklaringen skal findes i de meget udskældte touch-knapper på rattet i elbilen VW ID.4. Søgsmålet hævder, at knapperne ligefrem er livsfarlige at bruge.
Ifølge søgsmålet er de trykfølsomme knapper alt for sensitive. En let berøring med hånden er angiveligt nok til at aktivere bilens adaptive fartpilot.
Det kan potentielt skabe farlige situationer i trafikken. Føreren kan miste kontrollen over bilens hastighed uventet.
Det skriver Carscoops.
Søgsmålet er anlagt på vegne af to navngivne bilejere. De ejer begge en VW ID.4 med de omstridte knapper.
Ifølge retsdokumenterne er de nu “rædselsslagne og tøvende” med at køre i deres biler. De frygter for deres egen sikkerhed.
Volkswagen anklages for bedrageri
Sagsøgerne anklager Volkswagen for bedrageri ved udeladelse. Det betyder, at de mener, VW bevidst har fortiet en kendt fejl.
Derudover anklages bilproducenten for brud på både udtrykkelig og stiltiende garanti. De anklages også for uretmæssig berigelse.
Søgsmålet er indgivet ved en føderal domstol i New Jersey, USA. Det hævder også, at VW har overtrådt forbrugerbeskyttelseslove i to andre stater.
Det drejer sig om delstaterne Connecticut og Massachusetts.
Det påstås i søgsmålet, at Volkswagen har kendt til problemet. Viden skulle stamme fra kundeklager, interne optegnelser og informationer fra forhandlernetværket.
VW indrømmede fejl for flere år siden
For nogle år siden indrømmede Volkswagen selv, at touch-knapperne var en fejl. Mærket lovede at gå tilbage til fysiske kontakter i fremtidige modeller.
Den beslutning hjælper dog ikke nuværende ejere. De er stadig tvunget til at bruge de problematiske knapper.
Gruppesøgsmålet påpeger, at VW ikke har reageret. Bilmærket har hverken tilbudt gratis reparationer, udskiftninger eller kompensation til de berørte kunder.
Det er næsten tre år siden, VW lovede at komme ejerne i møde med en permanent ændring af rattets udformning og funktioner.
Alligevel må vi vente på lanceringen af den fuldelektriske ID.2all, før de fysiske ratknapper vender tilbage.
Det vil sandsynligvis tage den tyske bilproducent flere år helt at udfase touch-knapperne fra resten af modelprogrammet.
Men hvad Volkswagen tilsyneladende ikke kan finde ud af, har et mærke som Ferrari allerede taget konsekvensen af.
Som Boosted kunne fortælle tidligere på sommeren, tilbyder mærket fra Maranello nu sine kunder fysiske knapper i stedet for de touchfølsomme, men fabriksmonterede alternativer.
