Hyundai erkender nu, at det ikke er alle bilister, der har lyst til eller mulighed for at sætte sig ud i en elbil. Derfor aflives forbrændingsmotoren ikke.
Mens EU har travlt med at droppe forbuddet mod forbrændingsmotoren inden 2035, fortsætter Hyundai med at spille på flere heste.
For mens japanske Toyota og tyske BMW længe har sagt, at elbilerne ikke kan trække hele læsset, er det først nu, Hyundai-koncernen er nået til samme erkendelse.
Det skriver T-Online efter et interview med Hyundais europæiske topchef, Xavier Martinet.
De prognoser, som sagde, at elbilen ville udrydde forbrændingsmotoren, og som bilmærkerne derfor rettede sig efter, holder nemlig ikke stik.
Senest har Boosted kun fortalt, at elbilernes andel af nybilsalget i flere europæiske lande holder sig langt under 10 procent. Nogle steder under 5.
– Eksperter forudsagde en andel af elbiler på 31 procent i 2025 – i virkeligheden ligger EU i øjeblikket på 16 procent, lyder det fra Xavier Martinet.
Der er altså meget langt op til det, som bilmærkerne lagde deres strategier efter. Et af de mærker, som tydeligst er ramt af et fejlsats på elbiler, er Porsche.
Mærkets fungerende direktør, Oliver Blume, måtte tidligere på året erkende, at mærkets forretningsmodel, der i høj grad skulle baseres på elbiler, simpelthen ikke fungerer længere.
Tilbage hos Hyundai vil man dog nu erkende, at elbiler ikke kan klare sig uden massiv statsstøtte.
– Uden pålidelige subsidier vil tilliden til udbredelsen af elbiler forblive begrænset.
– Kunderne er ikke så klar, som politikerne tror, siger Xavier Martinet.
Af samme grund holder Hyundai nu fast i, at der skal være plads til både den rene forbrændingsmotor, hybriderne og elbilen.
