Den økonomiske fordel ved elbilen er svær at få øje på, når strømmen er lige så dyr som en tankfuld benzin. Nu overvejer Åke Hultman en benzinbil.
Åke Hultman overvejer at købe en benzinbil, fordi strømmen til hans elbil er lige så dyr som benzin.
Den svenske bilejer føler sig ført bag lyset af det kommunale boligselskab i Gøteborg.
For få år siden investerede han i en elbil for at spare penge på sit brændstofforbrug sådan helt generelt.
Men virkeligheden har vist sig at være en helt anden for den utilfredse beboer.
Priserne på opladning var ellers stabile i en længere periode.
Men pludselig valgte det kommunale parkeringsselskab dog at hæve prisen markant.
Indtil 2022 betalte Åke omkring 1,90 danske kroner pr. kilowatt-time. Siden da er prisen steget med 66 procent, hvilket har gjort det økonomiske incitament ved elbilen næsten usynligt.
Ifølge Åke Hultman er prisen nu steget til over 3,20 danske kroner pr. kilowatt-time.
Selskabet begrundede i sin tid stigningen med de høje elpriser på markedet. Men Åke påpeger over for P4 Gøteborg, at prisen er den samme uanset tidspunktet på døgnet.
Han kan derfor ikke udnytte nattetimerne, hvor strømmen generelt er billigere, til at lade på bilen.
Med de nuværende priser er der ingen økonomisk fordel ved at køre på strøm frem for med en forbrændingsmotor.
Åke kalder situationen for barok og overvejer nu seriøst, om han skal skille sig af med elbilen.
Han føler, at de høje takster minder om rovdyrspriser, der straffer de grønne bilister unødigt hårdt.
Daniel Sandström fra det kommunale parkeringsselskab forsvarer dog prismodellen. Han forklarer, at indtægterne skal dække de faktiske omkostninger ved at drive ladestationerne.
Det betyder en pris på omkring fem svenske kroner, hvilket svarer til de 3,20 danske kroner, som kunderne nu skal af med.
