Der blev kun bygget 106 McLaren F1 nogensinde. Mange af dem står i dag i Brunei. Men det er chassis nr. 03, der måske har den sjoveste historie.
Der skal meget til at afbryde en forlovelse. Eller skal der?
Ikke for en japansk mand, der af sin mor fik stillet en McLaren F1 i udsigt. Bilen købte den kommende brudgoms mor i 1996.
Og det af selveste Ron Dennis, der mellem 1985 og 2009 (første gang, red.) var direktør for bilmærket og Formel 1-holdet.
Nå, men. Bilen kørte Ron Dennis rundt i, indtil han solgte den til Japan. Det var her, køberen reelt var den kommende svigermor.
Men hun brød sig ifølge en historie på WinWikis YouTube-kanal så lidt om sin kommende svigerdatter, at hun tilbød sønnen bilen for at bryde forlovelsen.
Vi skal ikke kunne sige, om mor og søn byttede lidt penge imellem sig for få det hele til at gå op. Men selv for små 30 år siden har en McLaren F1 været pænt dyr.
Næppe så dyr som i dag, hvor bilerne handles for tocifrede millionbeløb i dollars, men bilerne har altid været dyre.
Det hører i øvrigt med til historien, at chassis nr. 03 forsvandt ud af Japan igen efter et par år. I dag står den hos sin nuværende ejer i USA.
Men hvad er det egentlig, der gør McLaren F1 så speciel? Jo, for det første skulle der have været bygget langt flere biler. Men sådan blev det aldrig.
For det andet satte bilen med sin 6,1-liters, BMW-udviklede V12-motor adskillige verdensrekorder. Blandt andet i 1998, hvor den som den første bil med sugemotor – og nummerplader – nåede en tophastighed på 380 km/t.
For det tredje har bilen, som meget få andre biler i samme kaliber, plads til tre. Først mange år senere gentog bilens designer Gordon Murray genistregen med bilen T.50.
