Efter en bølge af konkurser, fabrikslukninger og massefyringer i den tyske bilindustri har kansler Friedrich Merz nu indkaldt til et stort, nationalt krisemøde.
Den tyske bilindustri er i en dyb og eskalerende krise.
Som en direkte konsekvens har den tyske kansler, Friedrich Merz, nu indkaldt landets bilbosser til et stort krisemøde på sit kontor den 9. oktober.
Det skriver tyske medier Handelsblatt og nyhedsbureauet DPA.
Indkaldelsen kommer efter en mørk uge, der er blevet beskrevet som en af de værste nogensinde for Tysklands vigtigste industri.
En “perfekt storm” af problemer har sendt chokbølger gennem hele branchen.
Nu skal der findes en løsning for at undgå et totalt kollaps.
Underleverandører i knæ: Konkurser og massefyringer
Krisen er især tydelig hos de mange underleverandører.
I sidste uge kom nyheden om, at den 168 år gamle gigant Kiekert AG er gået konkurs. Firmaet, der opfandt centrallåsen, leverer låsesystemer til hver tredje bil i verden.
“Konkursen er konsekvensen af, at den kinesiske ejer ikke har opfyldt sine økonomiske forpligtelser,” udtalte direktør Jérôme Debreu.
Samtidig har en anden gigant, Bosch, annonceret, at de fyrer yderligere 12.000 ansatte.
– Vi er nødt til at arbejde hårdt på vores konkurrenceevne og fortsætte med at reducere vores omkostninger permanent, sagde HR-direktør Stefan Grosch.
VW og Opel tvinges til at lukke fabrikker
Problemerne har også ramt de store bilproducenter hårdt.
Volkswagen har for nylig meddelt, at de er tvunget til at sætte produktionen på deres elbil-fabrikker i Zwickau og Emden på pause. Det skyldes svigtende efterspørgsel.
Hos konkurrenten Stellantis er man tvunget til at gøre det samme på den klassiske Opel-fabrik i Eisenach.
Den nye krise kommer oveni de allerede annoncerede planer hos Volkswagen om at afskedige 35.000 ud af 120.000 ansatte i Tyskland.
Til krisemødet den 9. oktober forventes topchefer som Oliver Blume fra Volkswagen, Ola Källenius fra Mercedes og Oliver Zipse fra BMW at deltage.
Den dybe krise hos underleverandørerne er ikke et nyt fænomen.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er en anden tysk gigant, ZF, også i store økonomiske problemer med en gæld på 77 milliarder kroner. Det har fået eksperter til at frygte en endnu større konkurs.
